馬自達轎車的動力表現不錯。

馬自達的動力系統(tǒng)有其獨特之處，比如 Skyactiv 技術，馬自達開發(fā)的 Skyactiv-G 發(fā)動機采用高壓縮比設計，能有效提高熱效率和動力輸出。

在實際駕駛中，馬自達轎車動力響應出色，推背感明顯。以新款馬自達 3 為例，0-100 公里加速大約需要 7.5 秒。

馬自達 CX-50 行也 HEV 搭載 2.5L 自吸發(fā)動機+雙電機，起步更迅猛，一腳油門到底，車輛立刻彈出去，動力響應幾乎沒有遲疑，后續(xù)輸出十分線性。

馬自達還注重輕量化設計，這能提升車輛的動態(tài)響應。

盡管動力輸出數字看起來可能不如一些競爭對手，但實際駕駛體驗中加速性能和操控性都很棒。馬自達 6AT 變速箱調教出色，換擋迅速平順，擁有激進的學習模式，在不同駕駛模式下表現不同，能適應各種駕駛需求。

馬自達在動力方面也有較高的可靠性和耐久性，能經受長期使用和高強度工作。

不過，馬自達發(fā)動機也存在一些情況，比如對燃油品質要求較高，如果使用低質量燃油，可能影響性能和壽命。馬自達發(fā)動機在低轉速時動力輸出相對較弱。

馬自達在國內市場少見帶渦輪的車型，與現代小排量渦輪增壓發(fā)動機相比有差距，與同排量渦輪機對比也無優(yōu)勢。但馬自達在海外車型已采用渦輪和 8AT 技術，甚至推出縱置平臺及六缸發(fā)動機。

總之，馬自達轎車動力表現不俗，有自身優(yōu)勢，也存在一些有待改進之處。