馬自達(dá)改裝懸掛系統(tǒng)有利有弊。

好處方面，能讓車輛在駛過不平路面時有效化解沖擊，減少車身震動，乘坐更平穩(wěn)舒適。純氣體做阻尼介質(zhì)能使四輪定位參數(shù)保持恰當(dāng)狀態(tài)，激烈操控時提供足夠側(cè)支力，提高操控性，讓駕駛性與舒適性完美結(jié)合。還能縮短汽車制動距離，節(jié)省油耗，降低胎噪。比如在坑洼不平路面，氣體的氣壓吸收功率高達(dá) 95%，阻尼力吸收彈簧反彈力，減少車身晃動和傾斜，保證阻尼持續(xù)性和高速性，提高整車舒適性和操控性能。在彎道行駛時，純氣體介質(zhì)可提高懸架剛度，吸收車體離心力，讓車身不傾斜，駕乘者轉(zhuǎn)彎慣性大幅減小，提高轉(zhuǎn)彎時車身的穩(wěn)定與安全性。剎車時前后軸載荷轉(zhuǎn)移較小，制動力變化不大，下沉力大，減震回位時化解鋼板彈簧反彈力，縮短制動距離，減少駕乘者身體晃動幅度，延長彈簧鋼板使用壽命。能適應(yīng)變化的行駛工況和道路變化自動調(diào)節(jié)阻尼，減少剎車、減速、換擋、給油的機(jī)率，節(jié)油 3% - 10%，使用壽命是液壓減震的 3 - 5 倍。而且沒有液壓油，避免了油壓減震高速流動產(chǎn)生的噪音，降低胎噪。

弊端方面，如果改裝不合理，可能會影響車輛的保修，在一些地區(qū)還可能違反交通法規(guī)。而且不合理的改裝可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不充分，增加油耗，甚至影響發(fā)動機(jī)的壽命。懸掛系統(tǒng)改裝過硬會降低車輛的舒適性，對懸掛部件強(qiáng)度要求提高，若強(qiáng)度不足可能導(dǎo)致懸掛損壞。剎車改裝不合理會導(dǎo)致剎車平衡失調(diào)，影響制動穩(wěn)定性。輪胎和輪轂改裝選擇不當(dāng)會增加滾動阻力，導(dǎo)致油耗上升。

所以馬自達(dá)改裝懸掛系統(tǒng)一定要選擇質(zhì)量可靠的部件，由專業(yè)技師安裝調(diào)試，在合法合規(guī)、安全可靠的前提下進(jìn)行。

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