邁凱倫 P1 有不少獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新。

首先是外觀設(shè)計(jì)，流線型車頭、動(dòng)感車身曲線和獨(dú)特敞篷設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處處創(chuàng)新，炭纖維車身大幅減輕整車重量，向上翹起的翼子板和空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流板帶來出色的高速穩(wěn)定性和下壓力。

其次是混合動(dòng)力系統(tǒng)，它結(jié)合了強(qiáng)勁的 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，共同輸出超 900 馬力動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)高性能爆發(fā)，還保持低燃油消耗和環(huán)境友好，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供出色瞬時(shí)扭矩輸出和極佳加速性能，幾秒內(nèi)輕松突破 100 公里/小時(shí)。

再者，駕駛舒適性和安全性做到極致，內(nèi)部精心裝飾充滿奢華感，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和安全技術(shù)如主動(dòng)制動(dòng)輔助、車道保持輔助和碰撞預(yù)警等，提供全方位保護(hù)和便利，從引擎聲浪到懸掛系統(tǒng)調(diào)校都充分考慮駕駛者舒適感受。

另外，P1 的設(shè)計(jì)靈感來自一級(jí)方程式賽車，全車使用碳纖維 MonoCage 打造，車頂與通氣管進(jìn)氣口整合為一，有效減少駕駛阻力。

其搭載的創(chuàng)新即時(shí)動(dòng)力輔助系統(tǒng) IPAS，針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間賽道行駛特別設(shè)計(jì)，能在 V8 雙渦輪增壓機(jī)加速時(shí)補(bǔ)償扭矩差，提高油門響應(yīng)速度。