奧迪 Q7 最新價格在進口車市場處于較低水平。

奧迪 Q7 作為奧迪的旗艦 SUV，其官方指導價雖在 70 - 87 萬元，但實際成交均價較低。

目前，其在部分地區(qū)最低已跌至 40 多萬，例如在淮安地區(qū)，經(jīng)銷商給出最高 21.02 萬元優(yōu)惠，最低配車型報價來到 46.75 萬元區(qū)間。

平行進口的奧迪 Q7 價格也很有優(yōu)勢，歐規(guī) 2.0T 的價格是 50 多萬、3.0T 只要 60 多萬，加規(guī)基本在 70 萬以下。

相比寶馬 X5 國產(chǎn)化后的價格，進口奧迪 Q7 的終端價格更低，利潤也相應減少。在如此大的優(yōu)惠力度下，奧迪 Q7 的銷量仍提升不明顯。

這一方面是受到新能源汽車沖擊，像問界 M9 和理想 L9 的價格與奧迪 Q7 終端價格接近，導致其銷量下降；另一方面是經(jīng)濟下行，購買力不足。

奧迪 Q7 產(chǎn)品力較強，提供 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機，動力表現(xiàn)出色，2.0T 擁有 265 馬力/370 ?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，6.9 秒就能完成零百加速，3.0T 擁有 340 馬力/500 牛·米的賬面數(shù)據(jù)，5.9 秒破百。

傳動系統(tǒng)是采埃孚提供的縱置 8AT 變速箱，并全系標配空氣懸架。奧迪 Q7 基于 MLB 縱置前驅平臺打造，底盤懸架是前后多連桿，并全系標配帶機械扭矩限滑差速度的 quattro 全時四驅，脫困能力和通過能力不錯。

內(nèi)飾有科技感，采用“三聯(lián)屏”布局。但也存在不足，比如智能化配置落伍，L2 級駕駛輔助功能全系均需選配，內(nèi)飾設計人性化考慮不足，前排儲物空間較少，第三排座椅空間不夠寬敞等。