極氪007上市時(shí)間推遲的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，該車型在進(jìn)入地標(biāo)目錄時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。根據(jù)上海市的區(qū)域性新能源車相關(guān)管理文件要求，只有在“地標(biāo)”目錄中的車型，才可上綠色免費(fèi)牌照，否則只能上燃油車牌照。盡管極氪方面在2月初通知“已經(jīng)通過(guò)”，但有消費(fèi)者投訴后，工作人員表示廠商目前還未提交車輛信息確認(rèn)，無(wú)法提交車架號(hào)大概率意味著地標(biāo)目錄還未通過(guò)。

其次，極氪面臨著來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)壓力。極氪001、007的價(jià)格段面臨著小米、蔚來(lái)、小鵬、智己等多個(gè)品牌的車型競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在智能座艙、智能駕駛、AI大模型等方面給用戶更好體驗(yàn)時(shí)，極氪的銷售壓力倍增。

另外，極氪上市后股價(jià)持續(xù)下跌。極氪作為吉利汽車旗下的高端電動(dòng)車品牌，今年5月在美國(guó)上市后股價(jià)從32美元的高點(diǎn)下跌到14.9美元，從2021年到2023年已累計(jì)虧損204億元。極氪智能科技CEO安聰慧此前說(shuō)過(guò)2024年要扭虧為盈，但按照目前的月銷量，要實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)難度很大，股價(jià)承壓，必須通過(guò)改革產(chǎn)品線增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。