鎂合金輪轂相比鋁合金輪轂的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)。

首先是重量更輕，鎂的密度為 1.74，是鋁的 2/3，鋼的 1/4。以普通 15 英寸車輪轂為例，鎂合金輪轂僅重 4.2 公斤，而鋁合金輪轂重 6.2 公斤。整車應(yīng)用鎂合金輪轂比鋁合金輪轂減輕約 8 公斤的重量，能使汽車整體重量減輕 1.5 - 2.5%，極大減輕車輛簧下重量，提升車輛的加速、剎車性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，鎂合金輪轂生產(chǎn)工藝上采用鍛造工藝更合適，鍛造可使金屬的金相組織致密，組織得到強(qiáng)化，單項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)方面普遍提高 30%--50%，個(gè)別指標(biāo)更高幾倍。鍛造提高材料強(qiáng)度后，可以在輪轂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上對(duì)輪輞和輪輻減薄，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量減輕。

再者，鎂合金具有優(yōu)良的吸能減震性能，用在前輪，可在車輛轉(zhuǎn)彎、上坡能有效減輕推頭現(xiàn)象，提高操控性能；用在后輪，則可減小慣性縮短剎車距離，有效控制甩尾提高安全性。

還有就是鎂合金輪轂減震性能好，容易散熱、抗腐蝕。

雖然鎂合金輪轂價(jià)格比鋁合金輪轂偏高一些，但節(jié)省下的燃料費(fèi)足以收回成本。在節(jié)能大減排的趨勢(shì)下，鎂合金輪轂迎合了當(dāng)今汽車輕量化和環(huán)保的需求，預(yù)計(jì)將會(huì)得到市場(chǎng)的青睞與大量運(yùn)用。

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