密封圈規(guī)格對密封效果的影響非常大。

O 形圈密封是典型的擠壓型密封，其密封效果很大程度取決于密封圈規(guī)格與溝槽尺寸的正確匹配，形成合理的壓縮量與拉伸量。比如壓縮率，靜密封圓柱靜密封裝置一般取 10%-15%，平面密封裝置取 15%-30%；動密封中，往復運動密封一般取 10%-15%，旋轉運動密封內徑要比軸徑大 3%—5%，外徑壓縮率為 3%-8%，低摩擦運動用 O 形圈壓縮率為 5%-8%。

壓縮率過小會引起泄漏，過大則導致橡膠應力松弛而泄漏。拉伸量也很關鍵，一般為 1%-5%，拉伸量大會導致安裝困難、壓縮率降低和泄漏。接觸寬度同樣重要，過小影響密封性，過大增加摩擦和影響壽命。

O 型圈溝槽的設計也有講究，槽體積比 O 型圈體積大 15%左右，溝槽深度加上間隙要小于 O 型圈自由狀態(tài)下的線徑。槽口圓角防止 O 型圈裝配時割傷刮傷，R 為 0.1-0.2mm；槽底圓角防止應力集中，動密封 R 為 0.1-1mm，靜密封 R 為 d0/2mm。溝槽表面粗糙度方面，靜密封 Ra 為 6.3-3.2，動密封 Ra 為 1.6，旋轉密封軸凹槽 Ra 為 0.4 或更小。

安裝時質量對密封和壽命影響大，不能出現(xiàn)劃傷、位置不正、扭曲等情況，安裝前要嚴格清洗密封溝槽和配合面，表面涂潤滑脂，安裝軸端和孔端要有 15-30 度的導入角。

Y 型密封圈的尺寸通常由內徑、外徑、截面高度和溝槽寬度等參數(shù)確定，要根據(jù)使用場合和要求選擇，溝槽形狀應與密封圈形狀匹配，寬度和深度根據(jù)尺寸確定。密封圈安裝要注意方向，安裝后要初步檢測，嚴格檢查質量，更換前要清潔內部構件。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。