面包車改裝剎車系統(tǒng)是否有必要，不能一概而論。

汽車剎車系統(tǒng)很重要，關乎行車安全。原廠剎車為控制成本，可能不是最好的，部分車型甚至是單活塞卡鉗，會有剎車軟的情況。

改裝剎車可以提升制動能力，比如將原車百米制動從 42 - 45 米提升到 35 - 40 米左右，但不是單純改剎車就行，輪胎抓地力也得跟上。

常見的剎車盤改裝，如梅花盤，主要用于越野車清除泥巴，實際剎車效果影響不大。碳陶瓷剎車盤耐熱性強、重量輕，但價格貴。碳化鎢涂層剎車盤制動效果好、耐熱性強、價格相對低，但不是所有車都能改，得根據車型選擇合適方案，不然可能出現(xiàn)問題影響安全。

改裝剎車比較簡單的方法是更換好的剎車皮和剎車鋼喉。剎車皮能縮短剎車距離、耐高溫，剎車鋼喉能讓剎車反應更快。

玩車較“兇”的車主會換整個剎車系統(tǒng)，采用多活塞卡鉗和大剎車碟盤。高性能剎車系統(tǒng)品牌眾多，但不能用高仿產品，很危險。

多活塞的表面積大于單活塞，多活塞固定式卡鉗制動效果通常比單活塞浮動式好。增加卡鉗活塞直徑可提高制動力。

升級剎車卡鉗能解決剎車異響、疲軟、腳感不好等問題，還能縮短剎車距離、提升穩(wěn)定性等。多活塞剎車卡鉗有不同大小活塞組合，能帶來線性剎車腳感。

但不是活塞越多越好，剎車效果還與油路設計、制動主缸、踏板設計、制動油、剎車碟、剎車片等有關，升級前要了解原車總泵供油數據。

改裝剎車花費巨大，是消耗品，要根據駕駛風格、路況和車況，在錢包和性能間找平衡。如果只是為了車好看，沒必要改剎車，改輪轂更直接。

總之，面包車是否改裝剎車，要綜合考慮自身需求和車輛實際情況。