極氪 001fr 銷量受多種因素影響。

首先是性能方面，搭載四電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá) 1300Ps，零百加速僅 2.02 秒，超過很多知名超跑，成為目前量產(chǎn)最速電動(dòng)車。出色的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)讓操控水準(zhǔn)大幅提升，比如實(shí)現(xiàn)坦克掉頭、蛇形繞樁速度、彎道平均速度顯著提高，彎道 ESP 介入更及時(shí)果斷，駕駛體驗(yàn)絕佳。還有獨(dú)特的技術(shù)配置，采用四電機(jī)分布式電驅(qū)，輪端峰值扭矩超 10000N·m，大量采用碳纖維材料減重，配備全新研發(fā)的 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)、AP Racing 卡鉗、Brembo 碳陶剎車盤等硬核裝備。

其次是綜合優(yōu)勢(shì)明顯，不僅速度快、操控好，還擁有高顏值、舒適的轎車體驗(yàn)、SUV 的空間和脫困能力以及頂級(jí)的智能體驗(yàn)。

品牌策略方面，極氪 001FR 雖不走量不賺錢，但為品牌樹立了高端形象，有助于提升整個(gè)品牌的知名度和影響力，未來(lái)其技術(shù)也能應(yīng)用到普通車型上。

另外，市場(chǎng)需求旺盛，隨著消費(fèi)者對(duì)高性能電動(dòng)車的接受度提高，極氪 001FR 滿足了那些追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者需求，且每月限量交付 99 輛，營(yíng)造了稀缺感，激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

在產(chǎn)能方面，生產(chǎn)線不在上海，受疫情影響較小，產(chǎn)能穩(wěn)定。

價(jià)格調(diào)整方面，自身品質(zhì)提升，并非單純因漲價(jià)，訂單數(shù)開始爆發(fā)。

軟件方面，極氪 OS 2.0 通過 OTA 推送，預(yù)裝硬件也開始提供相關(guān)應(yīng)用，能力短板在改善。

品牌理念上，強(qiáng)調(diào)用戶思維，CEO 關(guān)注車友群發(fā)言，能根據(jù)用戶需求推出新配色，以用戶為先。

產(chǎn)品力上，動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，首創(chuàng)電動(dòng)汽車漂移和繞樁的吉尼斯世界紀(jì)錄，交付速度快。

外觀設(shè)計(jì)上，機(jī)甲風(fēng)格搭配獵裝姿態(tài)，新款向“FR”版靠攏，前臉更凌厲，側(cè)面輪轂有特色，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚形象。

內(nèi)飾方面，多功能方向盤更激進(jìn)，中控屏分辨率高，新增諸多豪華配置，提升了檔次感。

動(dòng)力方面，后驅(qū)和四驅(qū)版車型功率提升，零百加速成績(jī)顯著提高，在 800V 高壓平臺(tái)和麒麟電池賦能下，續(xù)航里程長(zhǎng)，充電速度快。

此外，極氪還在不斷征集用戶反饋改進(jìn)產(chǎn)品，建立完善銷售服務(wù)體系，覆蓋多個(gè)城市，建設(shè)補(bǔ)能體系，推出購(gòu)車權(quán)益，積極尋找戰(zhàn)略合作伙伴，完善智能科技生態(tài)鏈。