不同車型的排氣制動閥存在諸多差異。

首先，安裝位置有所不同，有的在排氣管與消聲器中間，有的在離合器踏板下面左側(cè)地板上。

其次，工作原理也有區(qū)別，通過關(guān)閉發(fā)動機排氣管，迫使發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)運動，在壓縮和排氣行程增加活塞排氣阻力，從而產(chǎn)生制動力。

常見的排氣制動閥分為電動式和真空式。

再者，在卡車中，排氣制動閥的類型多樣，如發(fā)動機排氣蝶閥制動，利用發(fā)動機排氣阻力反向作用于傳動系統(tǒng)增加行駛阻力來制動，多應(yīng)用于輕卡，因其制動阻力較小，對中重型以上貨車輔助制動效果較差。

還有泄氣式發(fā)動機制動器，工作時打開排氣門間隙，釋放壓縮能量，依靠排氣蝶閥或 VGT 渦輪增壓器產(chǎn)生的背壓增加進(jìn)排氣功耗，分為主動式和被動式。

此外，不同車型的排氣制動閥在配套的傳感器方面也存在差異。例如壓差傳感器用于檢測壓差，排氣溫度傳感器測量不同位置的廢氣溫度，康明斯第六臺 ETV 閥門能精確調(diào)節(jié)閥板旋轉(zhuǎn)角度控制廢氣流量以獲得所需廢氣溫度。