五十鈴皮卡的越野能力挺強(qiáng)的。

就拿五十鈴 D-MAX Mudmaster 來說，它以 D-Max V-Cross 旗艦版為基礎(chǔ)打造，20 寸大輪胎配喇叭形輪拱，還有 Toyo Open Country A/T III 輪胎，越野很在行。車牌下藏著絞盤能應(yīng)急，門檻換成結(jié)實(shí)踏板方便上下車。車內(nèi)實(shí)用，有發(fā)光墊子、防滑橡膠墊和耐磨座椅罩。

動(dòng)力是 1.9 升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，164 匹馬力，360 牛米扭矩，拉貨爬坡都沒問題，變速箱有手動(dòng)和自動(dòng)可選。四驅(qū)系統(tǒng)出色，后差速鎖一鎖啥路都能走。底盤用澳大利亞 Pedders 零件改的，離地間隙高 45 毫米，還有電源保護(hù)罩。

再說 D-MAX V-CROSS，它升級(jí)了原裝 1.9T 柴油勁藍(lán)動(dòng)力Ⅲ RZ4E 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚 8AT，動(dòng)力系統(tǒng)在功率、扭矩、零百加速上都有提升，油耗還降低了。后懸架升級(jí)為螺旋彈簧整體橋式五連桿，懸架行程長，操控和承載性提升，接近角和離去角分別為 28 和 25 度，最小離地間隙 230mm，通過性有保障。它還達(dá)到 L2 級(jí)別 ADAS 系統(tǒng)，支持多種輔助駕駛功能。

DMAX 還有 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸設(shè)計(jì)最大功率 177Ps，最大扭矩 380N·m，1.9T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供強(qiáng)大扭矩和爆發(fā)力。傳動(dòng)系統(tǒng)配備先進(jìn)四驅(qū)和 6 速手自一體變速箱，后橋有差速鎖，提升通過和脫困能力。

外觀家族式設(shè)計(jì)，前臉獠牙中網(wǎng)和透鏡式鷹眼大燈，車身線條流暢有力，大接近角和離去角適合極端路況穿越。內(nèi)飾向乘用車看齊，配置豐富。懸掛前雙橫臂獨(dú)立懸掛，后鋼板彈簧式非獨(dú)立懸掛，板簧懸掛強(qiáng)度高承載力好，但日常駕駛舒適性稍差。分動(dòng)箱旋鈕轉(zhuǎn)到 4L 能應(yīng)對(duì)爬坡。

總之，五十鈴皮卡越野能力強(qiáng)大，是越野愛好者不錯(cuò)的選擇。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。