普拉多在不同地區(qū)的報(bào)價(jià)不一樣。比如中東版，霸道 2800 2024 款 2.8T 柴油 低配 絲絨指導(dǎo)價(jià) 69.80 萬，全國最低報(bào)價(jià) 54.00 萬；霸道 2700 2023 款 2.7L TX 鐵輪 外掛 天窗 丐版指導(dǎo)價(jià) 49.80 萬，最低報(bào)價(jià) 34.86 萬；霸道 4000 2023 款 4.0L EXR 迪拜版指導(dǎo)價(jià) 69.80 萬，最低 48.86 萬。

在天津地區(qū)，2021 款 89.80 萬的指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度能達(dá)到 24.78 萬，報(bào)價(jià) 65.02 萬。

北美地區(qū)，全新一代豐田普拉多基礎(chǔ)售價(jià)區(qū)間為 55950 - 74950 美元，入門版折合人民幣約 41 萬元，首發(fā)限量版則約 55 萬元。

歐版普拉多最低報(bào)價(jià) 55 萬起，2022 款 2.8T 柴油 九氣 標(biāo)準(zhǔn)在特定時(shí)間內(nèi)綜合優(yōu)惠高達(dá) 14.8 萬元。

在日本，五座 2.7L 排量的丐版普拉多售價(jià)折合人民幣 24 萬左右。國內(nèi)同款 3.5L 汽油版指導(dǎo)價(jià)高達(dá) 51.98 萬元，2.8L 柴油版為 55.98 萬元。

造成這種報(bào)價(jià)差異的原因有很多。首先是關(guān)稅和增值稅的影響。其次，國內(nèi)經(jīng)銷商的加價(jià)行為增加了成本。再者，國內(nèi)消費(fèi)者對豪華車的追捧使得普拉多定位較高，價(jià)格上漲。還有匯率波動(dòng)的因素，人民幣對日元匯率影響了進(jìn)口成本。

在國內(nèi)不同城市也有差別，像在太原和唐山，同等車況的 2014 款 2.7L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)口普拉多有 3 萬元左右差價(jià)。在青島、煙臺和邢臺，同等車況的國產(chǎn) 2016 款 2.7L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版普拉多差價(jià)近 7 萬元。石家莊部分車型優(yōu)惠高達(dá) 18.8 萬元，最低僅售 55 萬。

另外，國內(nèi)市場競爭格局變化，如坦克 700、福特 Bronco 等車型搶占市場份額。豐田自身的定價(jià)策略也有影響。