汽車 ESP 系統(tǒng)的工作原理是：ESP 是電子穩(wěn)定程序（Electronic Stability Programme)的簡稱，屬于車輛的主動安全系統(tǒng)，也叫動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)。

它以 ABS 制動防抱死系統(tǒng)與 ASR 牽引力控制系統(tǒng)為基礎，增加了方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器等信息。

在汽車行駛中，這些傳感器會監(jiān)測駕駛者的操控動作、路面反應以及車輛行駛狀態(tài)。比如，方向盤轉角傳感器監(jiān)測駕駛者轉彎方向和角度，車速傳感器監(jiān)測車速、節(jié)氣門開度，制動主缸壓力傳感器監(jiān)測制動力，側向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器則監(jiān)測汽車的橫擺和側傾速度。

ECU 根據(jù)這些信息，通過計算后判斷汽車要正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距，然后由 ECU 發(fā)出指令。

調整發(fā)動機的轉速和車輪上的制動力，如果實際行駛軌跡與期望的行駛軌跡發(fā)生偏差，ESP 系統(tǒng)會自動控制對某一車輪施加制動，從而修正汽車的過度轉向或不足轉向，以避免汽車打滑、轉向過度、轉向不足和抱死，保證汽車的行駛安全。

比如當后軸要側滑發(fā)生激轉時，應對汽車施加向外側的橫擺力偶矩，通過對外側的前輪增加制動壓力，并且（或者）對內側前輪釋放部分制動壓力，使得車輛獲得向外側的橫擺力偶矩，以保持車輛穩(wěn)定。

當前軸要側滑而使汽車駛離彎道時，應對汽車施加適當大小向內側的橫擺力偶矩。此外，還應對汽車施加縱向減速力。當單獨制動某個車輪不足以穩(wěn)定車輛時，ESP 將通過降低發(fā)動機扭矩輸出的方式或制動其它車輪來滿足需求。

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