不同品牌汽車構(gòu)造圖存在諸多差異。

比如日系的東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸，其前部多處金屬缺少色漆層，地氈僅一層，泡沫填充；車頂單薄加強(qiáng)筋，全無隔音止震設(shè)計(jì)；碳罐位置奇特，車尾碰撞高危；拼接車門廉價(jià)，技術(shù)含量低；中央排氣隔熱鋁箔省錢，散熱效果差；同級(jí)車多用獨(dú)立懸掛，它卻用扭力梁且無防傾桿；后排座椅下光禿禿，線束用手工膠布固定。

而德系的華晨寶馬新3系，車頭兩角有金屬加強(qiáng)框，有異形行人腿部防卷入梁但強(qiáng)度不足；采用SYNTAK協(xié)同熱升艙技術(shù)，取消部分隔熱和隔音棉；前門有鏤空長(zhǎng)方體異形防撞梁；分體式樹脂油箱底盤構(gòu)造無奈，后置式啟動(dòng)電瓶有利有弊；線束布局成本高，裝配方式奇特給維修帶來麻煩。

日系的廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌，前杠預(yù)留高配車型線束插頭，車頂前端橫梁灌入發(fā)泡膠，線束防護(hù)精打細(xì)算，前后懸掛有生銹部位，發(fā)動(dòng)機(jī)艙空濾更換便利但密封殼不嚴(yán)密，蓄電池是常見的鉛酸電瓶，車機(jī)系統(tǒng)有時(shí)鐘不同步的BUG，還配備兩個(gè)拖車鉤。

德系的華晨寶馬新3系，前部塑料泡沫緩沖層用尼龍綁帶固定，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有空腔未利用，前門板角落有金屬三角框，后備箱鋼板裸露無隔音止震處理，后座右邊有粗壯中空鋼管走油箱透氣通道管路，排氣管有橡膠止震塊。

在緊湊級(jí)SUV中，領(lǐng)克02底盤前副車架采用雙層沖壓一體式結(jié)構(gòu)，懸架前麥弗遜、后多連桿，前懸羊角為鋁合金材質(zhì)；大眾探歌前副車架也為雙層沖壓，最低配后懸架采用扭力梁，二者駕駛體感、通過性等方面有差異。

在車輛前后防護(hù)結(jié)構(gòu)方面，吉利繽越前部防護(hù)有泡沫緩沖、防撞梁、吸能盒，但后部防護(hù)結(jié)構(gòu)縮水；領(lǐng)克03前部防護(hù)完整且有越級(jí)配置，后部防護(hù)也不錯(cuò)；起亞智跑前部防護(hù)一般，后部防撞梁采用樹脂材料；名爵HS前部防護(hù)有金屬防撞梁和吸能盒，后部防撞鋼梁吸能效果欠佳；華晨寶馬3系前部防護(hù)完整，后部也較完善；廣汽豐田雷凌前部防護(hù)優(yōu)異，后部簡(jiǎn)單；東風(fēng)日產(chǎn)軒逸前部防護(hù)結(jié)構(gòu)不錯(cuò)，后部吸能盒無壓潰誘導(dǎo)槽。

總之，不同品牌汽車在構(gòu)造上各有特點(diǎn)和差異。

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