汽車冷凝器故障自行診斷可以這樣做。

首先，如果冷凝器制冷劑出口處堵塞，空調(diào)壓縮機能間歇運行，吸氣壓力低，排氣壓力幾乎不變，常出現(xiàn)低壓保護或壓縮機過熱保護停機。制冷劑入口堵塞，壓縮機因高壓保護停機。

其次，冷凝器臟堵時，內(nèi)灰塵多會堵塞翅片縫隙，通風不暢，冷凝器溫度升高制冷變差，可感覺室外機出風口風量小、溫度高。能通過測量系統(tǒng)壓力判斷，臟堵會有低壓和高壓，高壓管結霜，電流會低于額定電流。

再者，冷凝器泄漏從外觀能看出，如擦傷、碰傷、油漬滲出等。制冷系統(tǒng)堵塞分臟堵和冰堵，摸冷凝器不熱，聽不到蒸發(fā)器聲音，可能是漏氣致制冷劑泄漏。

還有，干燥瓶堵塞會使空調(diào)不制冷，干燥瓶前管路溫熱，后管路結冰、結霜或有水滴。臟堵清理后，應拆開冷凝器進出口接頭用高壓氮氣吹掃。冰塊形成后，壓縮機排氣阻力大，冷凝器不熱，加熱后蒸發(fā)器能正常工作，但故障會反復。

檢查冷凝器要確保冷凝管和散熱片干凈，檢查接頭或管路是否損壞，外殼和散熱器外殼有無變形或損壞。

此外，空調(diào)不制冷時，可先檢查空調(diào)濾清器是否堵塞或臟污，再檢查壓縮機是否運轉，接著檢查冷凝器表面是否臟污或散熱不良，最后檢查空調(diào)管路是否漏。造成冷凝器鼓壞的原因有臟物堵塞、溫度過高、冷凝器斷裂等。人為原因如長期在非鋪裝路面行駛遇飛石濺到、停放環(huán)境差，冷凝器堵塞，加注制冷劑過多也會導致冷凝器破損。

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