威馬 EX5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它達(dá)到了 L2 級(jí)別，由威馬與博世深度合作開發(fā)。

這套系統(tǒng)基于大量路試和驗(yàn)證數(shù)據(jù)，針對(duì)中國路況及消費(fèi)者習(xí)慣定制。

其硬件包括前置單目高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達(dá)等。

擁有 12 項(xiàng)功能，如第四代 ACCA 帶停走功能的自適應(yīng)巡航，能根據(jù)車流自動(dòng)調(diào)整車速并跟停跟走，還能用能量回收節(jié)能增續(xù)航。

ICA 高速巡航車道中央行駛輔助和 TJA 低速跟車隨行輔助，分別應(yīng)對(duì)高速和城市路況，自動(dòng)保證車輛在車道中間行駛，時(shí)速 60 公里內(nèi)激活 TJA，超過 60km/h 切換成 ICA。

還有 FCW 前方碰撞預(yù)警、BSD 側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測等主動(dòng)安全系統(tǒng)，能在危險(xiǎn)時(shí)提醒或自動(dòng)制動(dòng)。

不過要注意，國內(nèi)法規(guī)要求駕駛時(shí)手扶方向盤，雙手離盤超 15 秒，車輛會(huì)警告并自動(dòng)剎車。

此外，還有 APA 自動(dòng)泊車輔助（選裝）功能，可自動(dòng)識(shí)別車位并支持多種停車方式。

總之，威馬 EX5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用易用，但在方向盤轉(zhuǎn)向控制方面還有提升空間。

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