汽車碳纖維的成本之所以較高，主要有以下幾個(gè)原因。

其一，技術(shù)瓶頸。汽車碳纖維的生產(chǎn)并非簡單操作，要研究復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)以滿足廠家需求，不同零部件有不同性能要求，制作技術(shù)難度大。而且國內(nèi)碳纖維技術(shù)相比國外尚有差距，很多車型依賴進(jìn)口，價(jià)格自然偏高。

其二，生產(chǎn)成本高。碳纖維生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)過程，從原絲制備到預(yù)氧化碳化石墨化，再到上漿封裝成品，每一步制作工藝都要求高精度控制，對設(shè)備要求高，初期設(shè)備投入和維護(hù)成本大。同時(shí)，生產(chǎn)過程高耗能，特別是后期碳化石墨化需高溫，這也是成本高的原因。

其三，原料貴。碳纖維原絲需高強(qiáng)化、致密化、高純化，制造成本高昂，價(jià)格居高不下。好的原絲是制成高強(qiáng)度碳纖維材料的關(guān)鍵。此外，碳纖維生產(chǎn)中常用預(yù)浸料鋪層，人工鋪設(shè)要保證成型無空氣，一個(gè)碳纖維零部件一人一天只能鋪設(shè)一個(gè)，這都增加了成本。

總之，汽車碳纖維由于技術(shù)、生產(chǎn)及原料等方面的因素，導(dǎo)致其成本較高。