瑞虎8plus 的底盤對于車內乘坐舒適性有著積極的影響。

首先，其采用火星架構同源技術，打造了 30 萬內較強的舒享底盤駕控。通過提升底盤的隔振能力，能有效隔絕路面顛簸對底盤的沖擊力，使駕乘體驗更加平穩(wěn)舒適，讓駕駛者開得輕松，乘客坐得愜意。

瑞虎 8plus 的懸架系統整體調校偏軟，對于細碎顛簸路面以及橋梁銜接處的震動都過濾得非常到位。坐在車內基本上不會感覺到有很大的震動，為乘客提供了非常舒適的乘坐體驗。

底盤調校與過濾效果出色，對于來自路面的細小顛簸過濾較好，駕駛者能感受到一定的質感。即使在面對大的起伏路面或坑洼路面時，后懸架也不會有多余的彈跳，保證了乘坐的平穩(wěn)性。

其采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種結構有助于提升車輛的操控性和乘坐舒適性。同時，其后懸掛為多連桿獨立懸掛，軸承座采用了鋁合金材料，并帶有防傾桿，進一步提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

雖然底盤工藝方面存在一些細節(jié)問題，如鈑金膠涂抹不均勻和排氣管生銹等，但這些問題并未對其懸架舒適性產生明顯影響。瑞虎 8plus 在底盤中部噴涂了一定的防腐涂層，用于保護車身，防污防腐，保障了懸架系統的持久性和穩(wěn)定性。

總之，瑞虎 8plus 的底盤在設計、調校和配置方面，都為車內乘坐舒適性提供了有力保障，是一款適合家用出行的優(yōu)秀車型。