汽車限購令對汽車品牌的市場布局影響較大。

一方面，限購令導(dǎo)致新車銷量下滑，尤其是在大城市，像北京、廣州等地，限購后新車銷量大幅下降。這使得汽車品牌在這些地區(qū)的市場份額受到壓縮，不得不調(diào)整銷售策略。

另一方面，限購令引發(fā)了消費者的購車心態(tài)變化。由于牌照稀缺且價格升高，消費者更傾向于購買中高端車，1.6 升及以下排量轎車市場占有率下降，這對于主打經(jīng)濟型轎車的品牌不利。豪華車品牌所受影響相對較小，因為消費者在限購背景下更愿意一步到位選擇高端車。

此外，限購令還促使汽車品牌的銷售區(qū)域發(fā)生轉(zhuǎn)移。在限購城市，國產(chǎn)自主品牌汽車面臨不利局面，不少自主品牌車企從一線城市轉(zhuǎn)戰(zhàn)二線城市。同時，電動汽車行業(yè)因不受限購政策控制而有所擴張，但規(guī)模仍較小。

為應(yīng)對限購令，汽車品牌應(yīng)采取多種策略。比如，向更小城市拓展市場，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高中高端車型的競爭力。還應(yīng)加強研發(fā)投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)含量，以滿足消費者日益挑剔的需求。

總之，汽車限購令促使汽車品牌重新審視和調(diào)整市場布局，以適應(yīng)新的市場環(huán)境。