汽車校正儀的精度保證主要在于以下幾點(diǎn)。

首先，正確握持扭力扳手，握緊手柄部位平穩(wěn)加力，拉動(dòng)扳手操作更易控制扭力，且不要握持扳體。

其次，每支扭力扳手出廠前已添加潤(rùn)滑劑，若長(zhǎng)時(shí)間未用，使用前將扭力值設(shè)最大并轉(zhuǎn)動(dòng)幾次充分潤(rùn)滑。另外，當(dāng)鎖止環(huán)在“LOCK”位置時(shí)不要轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。

在車身校正前，要做好充分準(zhǔn)備。詳細(xì)分析車身損壞情況，確定精確的碰撞修理程序，只拆必要部件，研究拆卸方式和保留部件。

制定拉伸程序時(shí)，按碰撞損壞相反順序和相反方向進(jìn)行。校正方法包括單向拉伸和多向拉伸，輕度局部變形單向拉伸可修復(fù)，嚴(yán)重變形則需調(diào)整拉力方向、大小和作用點(diǎn)，縱梁嚴(yán)重彎曲可用多向拉伸。

校正后要消除應(yīng)力，否則可能導(dǎo)致懸架和駕駛操作部件疲勞、再次碰撞時(shí)損壞加重、車身尺寸變形等問題。

校正操作時(shí)要注意安全，遵循設(shè)備說明書，嚴(yán)禁非熟練人員操作。車輛固定要牢固，拉伸前檢查固定螺栓，用推薦型號(hào)和級(jí)別的拉伸鏈條和鈑金工具，鏈條穩(wěn)固連接，避免纏在尖銳器物上。拉伸時(shí)若一邊力量大要在反方向輔助牽拉，操作人員不能與鏈條或牽拉夾鉗在一條直線上。用防護(hù)毯包住鏈條或固定鏈條、鈑金工具，拉伸時(shí)固定塔柱與平臺(tái)螺栓，塔柱使用鏈條拉伸時(shí)要注意鏈條狀態(tài)和導(dǎo)向環(huán)手輪。

拉伸操作中要對(duì)車身和部件進(jìn)行保護(hù)，拆卸或蓋住內(nèi)部部件，焊接時(shí)用隔熱材料蓋住玻璃等，拆除車外部件時(shí)做好車身防護(hù)，油漆表面擦破要修復(fù)。

還要反復(fù)拉伸操作，用兩夾鉗拉伸一部位可增加力，已校正的需輔助固定，邊拉伸邊檢驗(yàn)有效性，拉力方向應(yīng)與通過零部件的原始位置方向相同。

校正過程包括準(zhǔn)備工作，如操作前準(zhǔn)備、拆卸影響校正零件、查閱維修手冊(cè)、準(zhǔn)備校正夾具等，固定車輛要將車身移至校正工作臺(tái)，選取合適的固定點(diǎn)，測(cè)量車身確定拉伸方案，實(shí)施輔助固定及支撐，固定拉拔工具，調(diào)整鏈條，進(jìn)行拉伸校正、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)測(cè)量、消除應(yīng)力、校正后測(cè)量，反復(fù)拉伸校正和測(cè)量，最后進(jìn)行校正后的檢查，包括車門與車門檻空隙、車身平整情況、車門和發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等開關(guān)是否順暢。