汽車壓縮比發(fā)生變化的因素有很多。

首先是活塞環(huán)的狀態(tài)，若活塞環(huán)磨損或損壞，密封不佳，會使壓縮比降低。

氣門密封狀態(tài)也很關(guān)鍵，密封不好會影響壓縮比。

缸體壁的磨損同樣重要，磨損嚴重會導(dǎo)致壓縮比變化。

曲軸連桿機構(gòu)若出現(xiàn)彎曲或磨損，加大運轉(zhuǎn)阻力，也會對壓縮比產(chǎn)生影響。

進氣溫度過高會讓空氣膨脹，體積增大，從而使壓縮比增大。

系統(tǒng)泄漏會導(dǎo)致壓縮的氣體跑出去，使壓縮比減小。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，活塞運動加快，壓縮次數(shù)增多，壓縮比增大。

發(fā)動機負荷過大，需要更多動力，壓縮次數(shù)增加，壓縮比隨之增大。

環(huán)境溫度過高，空氣膨脹體積增大，壓縮比會增大。

燃油質(zhì)量不好，燃燒不完全產(chǎn)生積碳堵塞氣道，壓縮比增大。

發(fā)動機磨損嚴重，活塞環(huán)和氣缸壁間隙增大，氣體泄漏，壓縮比減小。

發(fā)動機正時不準確，氣門開閉時間不對，影響進氣排氣，壓縮比會增大或減小。

空調(diào)系統(tǒng)工作會增加發(fā)動機負荷，導(dǎo)致壓縮比增大。

增壓器工作時增加進氣壓力，也會使壓縮比增大。