汽車壓鑄件的成本控制可以從以下幾個方面入手：

首先，采用一體化壓鑄工藝。這一工藝能將多個零件集成到一個大型壓鑄件中，大大減少生產(chǎn)步驟。如特斯拉 Model Y 的后下車體，通過一體化壓鑄，零件數(shù)量大幅減少，生產(chǎn)時間從 1 - 2 小時縮短為約 140 秒，制造成本降低 40%。同時，減少零件數(shù)量還能降低物流和倉儲成本。

其次，優(yōu)化材料選擇。例如選擇鋁合金材料，像文燦集團測算，全鋁壓鑄車身制造成本與鋼制焊接車身近乎相同，且鋁合金具有可回收性，原料利用率近乎 100%。特斯拉還開發(fā)了無需熱處理就能保證強度的鋁合金材料，進一步控制成本。

再者，關(guān)注設(shè)備和模具。配置超大型壓鑄設(shè)備，如 6000T 甚至更高規(guī)格的壓鑄機。同時，提高模具精度，優(yōu)化壓鑄工藝，以提升良品率，減少廢品帶來的成本損失。

然后，控制人工成本。做好產(chǎn)品規(guī)劃和前期計劃，通過合理安排工作流程和引入新技術(shù)，在提高生產(chǎn)效率的同時降低人工費用。

最后，有效管理耗材。避免人為浪費，實現(xiàn)耗材的合理利用，從而降低成本。