汽車制動器主要有鼓式制動器和盤式制動器兩種類型。

盤式制動器的性能更為優(yōu)越。盤式制動器散熱性好，連續(xù)剎車時不易剎車衰退失靈，反應(yīng)迅速，制動力平均，排水性好，能做高頻率剎車動作，符合 ABS 系統(tǒng)需求，構(gòu)造簡單易維修。其還分普通盤式和通風(fēng)盤式，通風(fēng)盤式冷熱效果更好。但盤式制動器剎車力較鼓式低，剎車摩擦面積小，剎車力量小，手剎車裝置不易安裝，磨損較大更換頻率高。

鼓式制動器結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，剎車力大，使用壽命長，低力輸入即可啟動，維護簡單耐腐蝕，但在高速制動時容易過熱，制動蹄可能會卡住，施工難度大，制動踏板壓力會增加。

目前很多汽車前輪用盤式制動器，后輪用鼓式制動器，因為前輪承擔(dān)大部分制動力，需要散熱好、反應(yīng)快的盤式制動器，而后輪用鼓式制動器可施加更大力并在必要時鎖定車輪，不會導(dǎo)致車輛失控。

總的來說，盤式制動器在散熱、反應(yīng)速度等方面表現(xiàn)出色，而鼓式制動器在成本和特定情況下的制動效果有優(yōu)勢。