銳混動(dòng)聯(lián)盟的節(jié)能效果非常出色。

其搭載的先進(jìn)技術(shù)讓節(jié)能表現(xiàn)超乎想象。比如本田第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，像一位貼心“管家”，智能高效的熱管理系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控電池和動(dòng)力組件溫度，確保電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能不受影響。

全新 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩大幅提升，熱效率高達(dá) 41%，動(dòng)力強(qiáng)勁還省油。

還有智能溫控系統(tǒng)能檢測外界溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，防止性能下降。動(dòng)力系統(tǒng)通過加速度傳感器監(jiān)測車輛加速度變化，根據(jù)場景調(diào)整動(dòng)力分配，還能通過 GPS 和高精度地圖提前預(yù)測動(dòng)力場景。

能量管理策略厲害，溫控系統(tǒng)與空調(diào)聯(lián)動(dòng)，保證動(dòng)力組件活性和能耗穩(wěn)定，最大化利用廢熱。

在實(shí)際測試中，雅閣 e:PHEV 在黑河零下 18 度到 4 度的天氣里，零百提速 7.88 秒，0-400 米加速 15.93 秒，油耗 4L/100KM。型格混動(dòng)百公里加速 7.74s，油耗 3.4L/100km。皓影混動(dòng) 4.9L/100km，奧德賽混動(dòng) 4.6L/100km，都比官方標(biāo)準(zhǔn)線低。

在廣汽本田第四屆銳·混動(dòng)聯(lián)盟挑戰(zhàn)賽中，雅閣銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)在喀什盤龍古道分別用 5L 油給出 285.5km、282.9km 續(xù)航成績；凌派銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)在威海千里山海分別用 5L 油給出 238.5km、226.2km 續(xù)航成績。決賽中，皓影銳·混動(dòng) e+只用 20L 油給出續(xù)航的成績前三分別是 896.4km、878.5km、867.2km。

總之，銳混動(dòng)聯(lián)盟節(jié)能效果極佳，是出行的好選擇。