薩博的設(shè)計(jì)理念背后有不少不為人知的故事。

薩博由飛機(jī)制造起家，1937 年瑞典飛機(jī)有限公司成立，二戰(zhàn)后因飛機(jī)市場(chǎng)萎縮決定涉足汽車領(lǐng)域，1944 年以首字母組成薩博（SAAB）品牌，1946 年完成首款車型 92.001 設(shè)計(jì)，1947 年 6 月 10 日推出第一輛量產(chǎn)車薩博 92.002。

這款車動(dòng)力方面搭載 0.75L 雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá) 105km/h，風(fēng)阻系數(shù)僅 0.3，符合空氣動(dòng)力學(xué)。

1955 年推出薩博 93，動(dòng)力升級(jí)，在美國(guó)大獲成功。

1956 年首款敞篷跑車 Saab SonettⅠ亮相。

1960 年發(fā)布薩博 96，配備前輪盤式剎車和安全帶，大賣 55 萬(wàn)臺(tái)。

1968 年薩博 99 問(wèn)世，裝配新裝備，為日后的安全與科技打下基礎(chǔ)。

1976 年，薩博將渦輪增壓技術(shù)用到車上，70-80 年代是其巔峰期。

1990 年通用購(gòu)入薩博 50%股權(quán)，1992 年薩博在薩博 9000 車型上配備 Trionic 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。

但進(jìn)入新世紀(jì)后，薩博走下坡路，通用的一系列舉措使其失去造車體系和個(gè)性。

2011 年薩博破產(chǎn)，后雖有收購(gòu)談判但未成功。好在北汽接手部分平臺(tái)，留下一絲傳承。

薩博的設(shè)計(jì)理念深受飛機(jī)制造影響，車內(nèi)布局如飛機(jī)駕駛艙，前擋風(fēng)玻璃環(huán)繞式設(shè)計(jì)，C 柱獨(dú)特，還有如綠色儀表、中控向駕駛員傾斜等細(xì)節(jié)。這些設(shè)計(jì)體現(xiàn)了薩博對(duì)安全、性能和獨(dú)特風(fēng)格的追求。

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