奇瑞瑞虎 9plus 的操控性整體表現(xiàn)不錯。

動力方面，2.0T 自研發(fā)動機搭配 8AT 變速箱，低速時油門響應積極，動力隨踩隨有，AT 變速箱雖有輕微延遲但響應算快，速度起來后換擋迅速且平順，發(fā)動機動力充沛。

底盤方面，號稱超舒適的 CDC 磁懸浮底盤，對細小振動抑制良好，大的路感也能保留，高速過彎不飄，駕駛質(zhì)感出色。

但剎車踏板的設計讓人不太習慣，前半程剎車力度空虛，需要深踩才有足夠的制動力，在市區(qū)低速緊急制動時會讓人心里沒底。

轉(zhuǎn)向風格和奇瑞旗下轎車類似，底盤調(diào)校硬朗，不像一些 SUV 在顛簸路面行駛時那么柔軟舒適，所以在爛路行駛時要控制車速，但保證了高速行駛的穩(wěn)定性。

總之，奇瑞瑞虎 9plus 的操控性在動力和底盤方面表現(xiàn)出色，剎車踏板需要適應。

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