三元催化劑故障對車輛的影響有很多。

比如汽車會出現(xiàn)異響，特別是三元催化器有磕碰、拖底導致粉碎、破碎時，原地著車或轟油會有轟轟響或嘩啦嘩啦響。

發(fā)動機故障燈可能會點亮，故障代碼可能是 P0420 或 P0421，報三元催化器轉化效率低，這時需要更換。

還會出現(xiàn)動力不足、加速不良的情況，比如劣質(zhì)機油或汽油損壞內(nèi)部蜂窩狀陶瓷，造成排氣不暢，影響進氣量，爬坡時感覺“不得勁”。

尾氣排放會超標，驗車時氮氧化物或一氧化碳可能會高。

油耗也會增加，因為它壞了會影響氧傳感器正常工作，導致發(fā)動機接收氧傳感器信號不準確，不能準確控制噴油、進氣與點火。

同時，排氣管噪音可能增大，因為三元催化器還有消音作用，損壞高溫融化后噪音會變大。

而且，車輛啟動后不久，排氣歧管對著三元催化器明顯燒紅，車輛加油口門發(fā)出嘶嘶聲和咯咯聲。

當三元催化器損壞輔助氧傳感器時，不能為運行計算機提供正確數(shù)據(jù)，導致混合物濃度不正常，太稀會點火困難、駕駛無力、發(fā)動機點火異常，太強會油耗大、燃燒不完全、氣缸和火花塞積碳嚴重，發(fā)動機故障燈會點亮。

怠速或加速時會有刺鼻難聞氣味，排氣分析儀發(fā)現(xiàn)碳氧化合物嚴重超標，應及時清洗保養(yǎng)。

三元催化器正常工作時，催化器前部溫度低于后部溫度，前部溫度高于后部溫度時，催化器工作不良。

嚴重堵塞時，無法及時排氣，造成背壓倒流，壓力反沖至燃燒室會使發(fā)動機抖動、喘氣直至熄火，甚至可能自燃。

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