商務(wù)車報價波動的周期并沒有固定的時長，它受到多種因素的綜合影響。

首先是市場需求，例如合資車企以及傳統(tǒng)豪華品牌推出的新能源車若不能滿足用戶需求，就可能導(dǎo)致價格波動。

其次是競爭態(tài)勢，各品牌為爭奪市場份額可能會調(diào)整價格策略。

車型的更新?lián)Q代也是重要因素，新款推出時老款通常會降價。

原材料價格的變化會影響生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響商務(wù)車報價。

此外，促銷活動，如節(jié)假日、車展等期間，商家為增加銷量會推出優(yōu)惠。

從品牌屬性來看，豪華品牌定價高、折扣大，像 BBA 中的奧迪折扣率相對較高。合資品牌中，上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等折扣管理方式不同。自主品牌定價相對實在，折扣率一般較低。

在 MSRP 走勢方面，豪華品牌整體定位較高，合資品牌增幅逐漸掉隊，自主品牌則快速追趕。

價格戰(zhàn)方面，其原因主要是供給與需求不匹配，如燃油車市場產(chǎn)能過剩。想要結(jié)束價格戰(zhàn)，供給端需要質(zhì)的提升和量的減少。

價格策略的制定是企業(yè)戰(zhàn)略的取舍，像雷克薩斯價格守穩(wěn)但錯過擴(kuò)張機(jī)會，廣豐銷量高但終端零售價失控。

從時間點來看，5 月、6 月底、金九銀十、12 月末等時間段買車可能更便宜。車型改款換代時老款車型優(yōu)惠也較大。

預(yù)計未來至少 5 年，汽車市場價格波動仍會持續(xù)，但隨著市場逐漸達(dá)到均衡狀態(tài)，價格也會趨于穩(wěn)定。