上汽與南汽在新能源汽車領(lǐng)域的布局有所不同。

上汽在新能源領(lǐng)域的起點(diǎn)較早，2001 年就開始研發(fā)燃料電池轎車，并成功研制出多款新能源樣車。十一五期間，通過技術(shù)收購、企業(yè)合作擁有了榮威、名爵等自主品牌，之后推出了榮威 750 混動轎車、榮威 e50 等車型。近年來，上汽更是全身心專注純電市場高端賽道，如推出榮威 MARVEL X 等，但高端電車成績不佳。目前，上汽吸取經(jīng)驗，與阿里合作成立智己汽車，將 R 品牌獨(dú)立成飛凡汽車，全面發(fā)力高端市場。

南汽在新能源領(lǐng)域的布局相對較晚，近年來南汽江北新區(qū)基地電池暨新能源動力科技廠項目開工，標(biāo)志著其在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。南汽江北新區(qū)基地是上汽自主品牌汽車的重要制造基地之一，車型涵蓋傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車。此次開工的項目一期工程建成后將具備年產(chǎn) 24 萬臺套電池以上的生產(chǎn)能力，裝機(jī)量預(yù)計達(dá)到 10—13GWh 以上，將助推南汽江北新區(qū)基地動力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實現(xiàn)向新能源轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

總之，上汽在新能源領(lǐng)域的布局較為全面，且不斷向高端市場發(fā)力；南汽則在逐步加強(qiáng)新能源領(lǐng)域的投入和發(fā)展。