上汽乘用車在新能源領域取得了諸多突破。

銷量方面，其新能源車銷量連續(xù)多月實現(xiàn)增長。比如，12月銷售4.1萬輛，同比增長25%，2023年全年累計銷售35.8萬輛，同比上漲44%，均創(chuàng)歷史新高。

車型方面，榮威“D家族”首款車型榮威D7雙車上市后反響熱烈，榮威D7 DMH 單一車型訂單可觀，連續(xù)2周蟬聯(lián)中型插電混動轎車周度銷量榜前三。MG Cyberster作為敞篷電跑“新品類”的開創(chuàng)者，上市首月躋身11月跑車銷量TOP3，并獲“軒轅獎”。MG4 EV在全球多國實現(xiàn)規(guī)模化銷售，海外累計銷量突破9萬臺。

技術方面，上汽乘用車擁有完善的新能源體系和深厚的技術儲備。早在2015年就發(fā)布了“綠芯”戰(zhàn)略規(guī)劃，其新能源科技代表了中國頂尖水平，獲多項大獎。核心技術方面，以EDU電驅(qū)變速箱為核心的“三電”技術取得領先優(yōu)勢，創(chuàng)新采用雙輸入軸DHT構型，傳動總效率超94%。同時，在電機、中央控制器、能量管理系統(tǒng)、動力電池、電控等方面也有技術突破。比如，采用Hair-pin繞組技術的綠芯90kW高效永磁同步電機讓電機更高效。第二代HCU混合動力中央控制器具備自適應學習能力。IEM智能能量管理系統(tǒng)能智能切換動力系統(tǒng)運行模式和能量回收強度。電池方面，旗下車型的三元鋰電池組滿足IP67防水防塵等級，接受過嚴苛測試，上汽乘用車還自主研發(fā)智能電池均衡技術，有效管理電池一致性。

上汽集團還打造了包含純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的“七大技術底座”，技術水平國際領先。上汽乘用車背靠上汽集團，不斷將技術優(yōu)勢轉化為產(chǎn)品優(yōu)勢，形成了完備的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供豐富選擇，在新能源領域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車。未來，上汽乘用車將繼續(xù)推進新能源戰(zhàn)略加速落地，以完善的高價值產(chǎn)品矩陣破局，引領中國汽車的高質(zhì)量發(fā)展之路。