汽車扭矩的數(shù)值確定方式較為復(fù)雜。

首先，對于發(fā)動機(jī)扭矩，要知道發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率，根據(jù)功率-扭矩曲線圖或手冊找到對應(yīng)扭矩值，通過公式扭矩（Nm）= 轉(zhuǎn)速（RPM）× 扭矩值（Nm/rpm）計算。比如一輛車發(fā)動機(jī)在 3000 RPM 時輸出 100 HP，扭矩約 525 Nm。

在新開發(fā)供應(yīng)商零部件時，確定扭矩要經(jīng)過一系列流程。先是根據(jù)強(qiáng)度理論和安全系數(shù)選螺栓強(qiáng)度和尺寸，盡量選國標(biāo)件。接著計算、選擇預(yù)緊力，簡單連接可通過經(jīng)驗公式，復(fù)雜受力用仿真軟件。然后進(jìn)行空間校核，再計算、選擇緊固扭矩，這和預(yù)緊力、緊固件規(guī)格等都有關(guān)。之后確定初始緊固扭矩并進(jìn)行試驗驗證。

以空調(diào)壓縮機(jī)為例，新開發(fā)供應(yīng)商空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)異響，原因是緊固扭矩設(shè)置不當(dāng)。設(shè)計人員先是選型 M10 螺栓、8.8 級、鍍鋅，計算預(yù)緊力，設(shè)定扭矩值，分析發(fā)現(xiàn)螺栓和壓縮機(jī)所受應(yīng)力雖安全，但壓縮機(jī)合金鋁拉伸強(qiáng)度低于預(yù)緊應(yīng)力，有擠壓風(fēng)險，冷熱態(tài)扭矩檢測也證明受力過大，不同扭矩狀態(tài)下活塞與氣缸配合情況不同，最終將螺栓改為 M8 （10.9 級），緊固扭矩改為 25 N.m，解決了問題。

總之，確定汽車扭矩數(shù)值要綜合考慮多種因素，確保零部件正常運行。