起亞獅跑 SUV 的動(dòng)力在同級(jí)別中處于中等水平。它配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)有多種選擇。

以常見(jiàn)的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率可達(dá) 150 馬力，峰值扭矩為 192 牛·米。在實(shí)際測(cè)試中，百公里加速時(shí)間大約在 10 秒左右。

與同級(jí)別競(jìng)品相比，比如同級(jí)別競(jìng)品 A 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160 馬力，峰值扭矩 240 ?！っ?，百公里加速約 9 秒，獅跑略顯遜色；但對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品 B 的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 145 馬力，峰值扭矩 190 ?！っ祝俟锛铀偌s 11 秒，獅跑則有一定優(yōu)勢(shì)。

新獅跑 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)平均，低扭能正常起步，4000 - 5000 轉(zhuǎn)也不會(huì)后續(xù)乏力。其變速箱對(duì)油門開度敏感，稍踩深一點(diǎn)就降擋，大腳油門會(huì)積極降 2 擋，在市區(qū)路況下動(dòng)力基本讓人滿意，但 3 擋后的加速力度明顯減弱，高速上 80 - 120km/h 的后半程加速能力不出色。

不過(guò)，整體動(dòng)力匹配完善程度較高。此外，獅跑在動(dòng)力方面還采用了先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)和氣門控制技術(shù)，提高了燃燒效率，增強(qiáng)了動(dòng)力輸出，降低了燃油消耗。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理，換擋平順且響應(yīng)迅速。

在操控性能方面，底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛能有效過(guò)濾顛簸，彎道中有足夠支撐力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，制動(dòng)踏板反饋適中，制動(dòng)效果可靠。

總之，獅跑的動(dòng)力雖不是同級(jí)別中最出色的，但能滿足日常城市駕駛和偶爾的高速需求。