起亞獅跑 SUV 的動力在同級別中處于中等水平。它配備的發(fā)動機和動力系統(tǒng)有多種選擇。

以常見的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機為例，最大功率可達(dá) 150 馬力，峰值扭矩為 192 ?！っ住Ｔ趯嶋H測試中，百公里加速時間大約在 10 秒左右。

與同級別競品相比，比如同級別競品 A 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 160 馬力，峰值扭矩 240 ?！っ?，百公里加速約 9 秒，獅跑略顯遜色；但對比同級別競品 B 的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率 145 馬力，峰值扭矩 190 牛·米，百公里加速約 11 秒，獅跑則有一定優(yōu)勢。

新獅跑 2.0L 發(fā)動機的動力輸出相對平均，低扭能正常起步，4000 - 5000 轉(zhuǎn)也不會后續(xù)乏力。其變速箱對油門開度敏感，稍踩深一點就降擋，大腳油門會積極降 2 擋，在市區(qū)路況下動力基本讓人滿意，但 3 擋后的加速力度明顯減弱，高速上 80 - 120km/h 的后半程加速能力不出色。

不過，整體動力匹配完善程度較高。此外，獅跑在動力方面還采用了先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)和氣門控制技術(shù)，提高了燃燒效率，增強了動力輸出，降低了燃油消耗。傳動系統(tǒng)匹配合理，換擋平順且響應(yīng)迅速。

在操控性能方面，底盤調(diào)校扎實穩(wěn)定，懸掛能有效過濾顛簸，彎道中有足夠支撐力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，制動踏板反饋適中，制動效果可靠。

總之，獅跑的動力雖不是同級別中最出色的，但能滿足日常城市駕駛和偶爾的高速需求。

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