奧迪 A8 報(bào)價(jià)與同級(jí)別車型相比具有一定優(yōu)勢(shì)。

同定位于 D 級(jí)車，奔馳 S 級(jí)售價(jià) 828 - 1628 萬，寶馬 7 系指導(dǎo)價(jià)為 88 - 248 萬，奧迪 A8 指導(dǎo)價(jià) 888 - 1188 萬。

奧迪 A8 推出了搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 A8L 45TFSI 車型，更低的稅費(fèi)帶來更親民的售價(jià)，比如奧迪 A8L 45TFSI 豪華型官方指導(dǎo)售價(jià)為 82.98 萬元，而寶馬 735Li 豪華套裝官方指導(dǎo)售價(jià) 91.90 萬元，兩車售價(jià)差近 10 萬元。

從外觀來看，奧迪 A8 延續(xù)經(jīng)典德國(guó)豪華車設(shè)計(jì)風(fēng)格，四平八穩(wěn)見棱見角，更貼合 D 級(jí)車的成熟穩(wěn)重感，而寶馬 7 系有些用力過猛。

內(nèi)飾方面，奧迪 A8 是奧迪一貫的科技感，用料出色，挑不出毛病，寶馬 7 系看起來炫酷，走年輕路線。

性能上，奧迪 A8 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出僅比寶馬 735Li 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)低 5kW，配合 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加速成績(jī)幾乎無異，且在賽道中姿態(tài)更好。在濾震和 NVH 方面，奧迪 A8 的懸架充滿韌性，能吸收掉很多初段震動(dòng)，寶馬 7 系初段較硬，車內(nèi)抖動(dòng)多，但座椅軟。此外，奧迪 A8 還有四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，能通過單獨(dú)輪胎有附著力的滑輪組，寶馬 7 系則不行。

總之，奧迪 A8 作為豪華 D 級(jí)入門新標(biāo)桿，在性能和舒適度方面不遜色于貴近 10 萬元的寶馬 735Li。

奧迪 A8 雖然是低配的 2.0t 動(dòng)力，但最大馬力 265 匹，最大扭矩 370 牛米，采埃孚 8AT 變速箱，百公里加速 6.7 秒。

奔馳 E300 搭載 2.0t 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 258 匹，最大扭矩 400 牛米，奔馳自家 9AT 變速箱，百公里加速 6.6 秒，還搭載 48v 輕混系統(tǒng)。底盤方面，奔馳 E300 前置后驅(qū)，前后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏舒適。奧迪 A8 前置全時(shí)四驅(qū)，冠狀齒輪中央差速器，空氣懸掛，調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，高速底盤更扎實(shí)。雖說奔馳 E300 豪華感和駕駛輔助有優(yōu)勢(shì)，但奧迪 A8 綜合實(shí)力強(qiáng)，駕駛感受更好。