斯威鋼鐵俠的動力性能不錯。

它全系使用全新一代 S-power 黃金動力發(fā)動機，1.5T 渦輪增壓發(fā)動機由 SWM 斯威自主研發(fā)，有寶馬技術(shù)支持和意大利研究院研發(fā)調(diào)教。

帶有“低轉(zhuǎn)速、高扭矩”、VVT、高效稀燃、機械真空等主流發(fā)動機技術(shù)，最大功率達 115kW，最大扭矩達 212N·m。

在實際駕駛中，1.5T 發(fā)動機中低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出很足，100km/h 以內(nèi)提速能力能滿足日常使用。

不管是油門剎車踏板的反饋，還是轉(zhuǎn)向的力度，都讓人能快速上手，新手也能很快適應(yīng)。

這臺發(fā)動機的駕駛意圖清晰，油門深度和輸出動力的比例感能叫板合資品牌車型。

與之匹配的是來自東安的 6 擋手自一體變速箱，換擋速度不快，尤其降擋時，超車需提前狠踩油門。

但在擁堵路況的測試中，這臺變速箱的平順性和換擋時機沒毛病。

斯威鋼鐵俠在平順性方面表現(xiàn)出色，不管升降擋動作都輕柔，配合發(fā)動機輸出特性，營造出輕松恬淡的感受。

其懸架調(diào)校更偏舒適性，對路面大小振動過濾能力不錯，只要不是大坑洼，車內(nèi)振感微乎其微。

但這也意味著對車身側(cè)傾的支撐能力有限，轉(zhuǎn)彎時車速快些，車身姿態(tài)變化幅度較大。

總之，斯威鋼鐵俠的動力性能在日常使用中足夠，能給駕駛者帶來不錯的體驗。