坦克 800 的越野能力較為出色。

它基于坦克非承載式平臺打造，這為其越野性能奠定了良好基礎。

采用獨立后懸架設計，并配備空氣懸架系統(tǒng)和帶有機械鎖止功能的全時四驅系統(tǒng)，能適應不同路況，提升通過性和舒適程度。懸掛行程達到 120mm，可根據路況調節(jié)車身高度和懸掛剛度。

其非承載式車身，保證了車輛的剛性和強度。

在越野硬件方面，相比走極限越野路線的車型，坦克 800 雖不會特別極限，但具備一定優(yōu)勢。比如在遇到爛路工況時，提高懸掛行程能順利通過。

動力上，預計將搭載 3.0T 六缸發(fā)動機做的 Hi4-T 插混系統(tǒng)，共享 3.0T+9HAT 的動力總成，最大功率 385kW，綜合扭矩 850 牛·米。這套動力系統(tǒng)在并聯模式下，能在需要高功率輸出的情況下，比如加速、爬坡或者高速行駛時，發(fā)動機與電動機同時工作，共同驅動車輪，提供強大的越野動力。

不過，在極限越野工況下，如攀巖、涉水、泥濘地帶穿越等需要高強度、剛性懸掛硬件的場景，坦克 800 可能會受到一定影響，因為它沒用整體橋非獨立式懸掛，而是獨立懸架。

但整體來看，坦克 800 在越野能力上表現不錯，能應對相對復雜的路面和地形。

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