天津港汽車的市場(chǎng)前景既有積極的一面，也面臨一些挑戰(zhàn)。

積極方面，今年 1 至 4 月，保稅區(qū)到港平行進(jìn)口汽車同比增長(zhǎng) 98%，通關(guān)量達(dá) 1.2 萬臺(tái)，完成 2021 年全年通關(guān)量的 63%，倉儲(chǔ)車輛峰值增長(zhǎng)，平行車銷售市場(chǎng)逐漸回暖。常態(tài)化政策的頒布推動(dòng)了不同車型陸續(xù)通過實(shí)驗(yàn)、完成環(huán)保信息公開，大量平行進(jìn)口汽車完成通關(guān)并投放市場(chǎng)。

然而，天津港汽車市場(chǎng)也面臨諸多問題。首先是排放標(biāo)準(zhǔn)限制，已報(bào)關(guān)成功的進(jìn)口車在北京等地銷售受限，大部分車型不能在提前執(zhí)行國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售。這導(dǎo)致消費(fèi)者購車和用車存在阻力，比如在北京等地上外地號(hào)牌限制大，可能讓消費(fèi)者喪失購買興趣。其次是價(jià)格問題，平行進(jìn)口汽車價(jià)格暴漲，熱門車型加價(jià)數(shù)倍，國(guó)六新車放行緩慢導(dǎo)致價(jià)格水漲船高，大有追平甚至超過中規(guī)車售價(jià)的趨勢(shì)。若價(jià)格持續(xù)失真，將偏離平行進(jìn)口車市設(shè)置初衷，損害車市和消費(fèi)者利益。再者，目前放行的車輛基本是 3 月 3 日前到港的滯港車型，3 月 3 日后到港的車輛暫時(shí)無法報(bào)關(guān)，即便后續(xù)車型能報(bào)關(guān)，通過現(xiàn)行國(guó)六 b 排放測(cè)驗(yàn)仍是大考驗(yàn)，部分大排量車因排放不達(dá)標(biāo)難以進(jìn)入國(guó)內(nèi)。另外，平行進(jìn)口車市存在行業(yè)陋習(xí)，比如無底線抬高價(jià)格、不懂得差異化銷售等，一些車商利用優(yōu)勢(shì)坑蒙拐騙，不注重售后服務(wù)，導(dǎo)致市場(chǎng)口碑不佳。

總體來說，天津港汽車市場(chǎng)前景有機(jī)會(huì)，但需解決上述問題，比如突破排放標(biāo)準(zhǔn)限制、穩(wěn)定價(jià)格、解決報(bào)關(guān)難題、改善行業(yè)風(fēng)氣等，才能實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。