天然氣汽車的加氣站分布不算廣泛。截至 2020 年，我國天然氣加氣站保有量在 9000 座左右，其中 CNG 站 5600 座，LNG 站 3400 座。

從全國分布來看，多集中在華北及華東沿海地區(qū)，如山東、河北、新疆等省份數(shù)量較多。加氣站集中分布在 LNG 消費大省及內(nèi)蒙古、陜西、山西等 LNG 產(chǎn)出大省。

雖然近年來我國 LNG 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，十三五期間產(chǎn)量年均漲幅達(dá) 13.9%，2020 年產(chǎn)量同比增長 14.4%，但加氣站分布仍存在問題。

我國管道氣源地區(qū)建站較為密集，遠(yuǎn)離管道氣源地的建站相對低迷，尚未形成跨區(qū)域的供氣網(wǎng)絡(luò)，城際的高速公路、國省干道、快速干道等分布極少。

加氣站建設(shè)難度大，基本屬于新建，屬于易燃易爆設(shè)施，城市供地緊張，選址有局限性，開發(fā)難度大，且成本偏高。

不過，隨著各級管網(wǎng)公司加大管網(wǎng)建設(shè)力度，預(yù)計 2030 年天然氣管道將超過 20 萬公里，管道氣源加氣站建設(shè)將迎來機遇。而且像中國重汽等企業(yè)不斷推出新車型，也在一定程度上推動天然氣汽車的發(fā)展，未來加氣站的分布有望得到改善。

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