蔚來(lái) EP9 的制動(dòng)性能非常出色。

它配備了 Alcon 雙前六活塞剎車(chē)系統(tǒng)，后輪葉子板上還有專(zhuān)屬銘牌。

車(chē)尾部分有二組大尺寸下方導(dǎo)流擴(kuò)散器，還搭配了源自賽車(chē)的 DRS 可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，通過(guò)三種可調(diào)模式的大型尾翼與完整的底盤(pán)下擴(kuò)散器，在 240km/h 的速度下，能產(chǎn)生 24000N 的下壓力，這有助于提高制動(dòng)效果和車(chē)輛的穩(wěn)定性。

此外，蔚來(lái) EP9 的底盤(pán)采用電動(dòng)方程式賽車(chē)的懸掛設(shè)計(jì)，搭配主動(dòng)式懸掛、四段阻尼可調(diào)避震器與扭力分配系統(tǒng)等，這些配置都能提升制動(dòng)時(shí)的車(chē)輛操控性和穩(wěn)定性。

與其他超跑相比，蔚來(lái) EP9 的制動(dòng)性能毫不遜色。它的制動(dòng)系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓其在高速行駛時(shí)也能迅速、安全地停下來(lái)。

對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)和安全性的駕駛者來(lái)說(shuō)，蔚來(lái) EP9 的制動(dòng)性能足以滿(mǎn)足需求。

而且，蔚來(lái)在設(shè)計(jì) EP9 時(shí)，就是把目標(biāo)鎖定為紐北賽道，要打造出在紐北最速的車(chē)子，所以在制動(dòng)性能方面下了很大功夫，進(jìn)行了精心的調(diào)校和優(yōu)化。