渦輪壓縮機(jī)的工作原理是什么?

渦輪壓縮機(jī)是一種容積式壓縮機(jī),利用動、靜渦旋盤的相對公轉(zhuǎn)運(yùn)動形成封閉容積的連續(xù)變化來壓縮氣體。

它主要有離心式、軸流式和渦旋式三種。

離心式壓氣機(jī)由若干級組成,包括轉(zhuǎn)子葉片、定子擴(kuò)壓氣和出氣蝸殼。工作時(shí),利用離心葉輪產(chǎn)生離心力將空氣甩出從而加速,再通過擴(kuò)壓器和出氣蝸殼將動壓轉(zhuǎn)為靜壓。優(yōu)點(diǎn)是體積小重量輕、容易建造、葉片強(qiáng)壯不易損壞,缺點(diǎn)是壓縮效率低、輸出功率低。

軸流式壓氣機(jī)由定子葉片和轉(zhuǎn)子葉片構(gòu)成一級,沒有出氣蝸殼,其原理是利用伯努利原理,通過葉片擴(kuò)散使空氣流速降低、壓力增大。優(yōu)點(diǎn)是輸出功率大、動力/重量比高、壓縮效率高且可改良,缺點(diǎn)是體積過于龐大。

渦旋式壓縮機(jī)壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋組成,工作時(shí)氣體進(jìn)入殼體,在葉輪作用下被壓縮,同時(shí)通過一些裝置實(shí)現(xiàn)氣油分離或減少夾帶的油。

渦輪壓縮機(jī)的工作原理還基于氣體的動量傳遞。氣體進(jìn)入壓縮機(jī)先經(jīng)過擴(kuò)壓器,速度降低壓力增加,然后進(jìn)入旋轉(zhuǎn)的渦輪葉片,速度進(jìn)一步增加,最后通過定子將其引導(dǎo)出壓縮機(jī),在此過程中,氣體壓力和溫度都提高。

進(jìn)氣時(shí),氣體通過進(jìn)氣口進(jìn)入壓氣機(jī),隨著轉(zhuǎn)速增加,渦輪葉片加速旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)氣體壓縮,壓縮后的氣體通過排氣口排出。

渦輪壓縮機(jī)具有高效性、可靠性、安全性等優(yōu)勢,廣泛用于航空、汽車、工業(yè)制造等領(lǐng)域。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

新車首保需遵循“時(shí)間與里程以先到者為準(zhǔn)”的原則,提前或延后是否影響質(zhì)保需結(jié)合超出幅度與廠家政策綜合判斷。各品牌常規(guī)首保周期多在3-6個月或3000-5000公里之間,這源于不同廠家技術(shù)規(guī)格的差異,比如部分車型因發(fā)動機(jī)工況設(shè)計(jì)需3000公里內(nèi)
哈弗H6的車主職業(yè)分布以自由職業(yè)者、個體工商戶為主,同時(shí)涵蓋城市工薪階層、縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民等中等收入群體。這些車主大多具備務(wù)實(shí)理性的消費(fèi)觀念,購車時(shí)更看重車輛的實(shí)用性與性價(jià)比——9.89萬-14.39萬的親民價(jià)格、2680-2738mm軸距帶來
別克48V輕混系統(tǒng)在節(jié)油方面的實(shí)際效果較為明顯,相比傳統(tǒng)燃油版車型,綜合路況下百公里油耗可降低約1-2升。這套系統(tǒng)通過電動機(jī)輔助調(diào)節(jié)車速、回收制動動能,在起步、低速巡航等場景中減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷,優(yōu)化燃油消耗效率。例如在城市擁堵路段,電動機(jī)可短
新車不需要立即做鍍晶,建議正常使用至少一個月后再考慮這項(xiàng)養(yǎng)護(hù)。新車出廠時(shí)自帶廠家噴涂的保護(hù)涂層與保護(hù)蠟,能為漆面提供初期防護(hù),若立即鍍晶,鍍晶前的拋光環(huán)節(jié)會打磨掉這層原裝防護(hù),既造成不必要的浪費(fèi),還可能損傷漆面影響耐久性;同時(shí),首檢前鍍晶若
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家