無(wú)級(jí)變速車的故障維修成本一般相對(duì)較高。這是因?yàn)槠鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，比如靠鋼帶傳動(dòng)，沒(méi)有固定的齒輪。

但維修成本高低也受一些因素影響。首先，配件通用程度低，比如市場(chǎng)上冷門車型的零部件少，有的還需從國(guó)外訂購(gòu)，成本就會(huì)增加。其次，電子電路出問(wèn)題維修價(jià)格會(huì)翻倍。再者，車型和傳動(dòng)型號(hào)也有關(guān)，比如新的多速自動(dòng)擋維修費(fèi)用一般比老款的高。

維修費(fèi)用從幾百到上萬(wàn)不等。通常維修在三四千元居多。如果是簡(jiǎn)單的換油或某個(gè)傳感器壞了，幾百到一千元能解決。如果要全部修好，拆開(kāi)更換像活塞、摩擦片、銅套、濾網(wǎng)等部件，價(jià)格兩千到四千元。要是直接換總成，原廠的要上萬(wàn)，翻新的幾千元。

在使用中注意保養(yǎng)能降低維修成本。要定期更換變速箱油，按廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行。避免超載，因?yàn)闊o(wú)級(jí)變速的承載能力有限，超載會(huì)加劇零件磨損。還要避免急加速、急剎車，減少對(duì)變速箱的沖擊。

正常駕駛并按時(shí)保養(yǎng)，變速箱一般不會(huì)出問(wèn)題。比如朋友的飛度，06 年的，二十多萬(wàn)公里還是 cvt 變速箱，也沒(méi)問(wèn)題。但如果激烈駕駛，容易導(dǎo)致鋼帶拉傷，維修價(jià)格很高。不過(guò)像日產(chǎn)的 cvt 雖有冷保護(hù)熱保護(hù)的投訴，但鋼帶打滑甚至斷裂的情況極少。