下線伊蘭特是局部地區(qū)的。

現(xiàn)代汽車旗下的伊蘭特，在韓國市場因排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，計劃于今年年底或明年初停產(chǎn)，這是為了進行電氣化轉(zhuǎn)型。

但在全球其他地區(qū)，伊蘭特并非全面下線。比如在中國，全新國產(chǎn)版伊蘭特已在北京現(xiàn)代工廠正式下線，并且基于 i-GMP 平臺打造，外觀延續(xù)了海外版年輕時尚的設(shè)計。

在動力方面，中國市場的國產(chǎn)版伊蘭特或?qū)⒋钶d 1.5L 自然吸氣引擎和 1.4T 渦輪增壓引擎，混動版也有望于 2021 年亮相。

伊蘭特在全球市場是一款有競爭力的緊湊型轎車，自 1990 年首次發(fā)布以來，歷經(jīng) 7 次換代，第五代伊蘭特 MD 還曾在 2016 年全球銷量排名第三。

目前在售的第七代伊蘭特在全球范圍內(nèi)仍是卡羅拉、思域等車型的有力競爭者。

現(xiàn)代汽車沒有放棄伊蘭特，而是在準(zhǔn)備伊蘭特級別的電動車 Onyx Eye 3，這款車預(yù)計將成為伊蘭特的繼任者，有望在 2023 以純電動車的形式重生，在全球市場繼續(xù)發(fā)揮影響力。