問(wèn)

現(xiàn)代摩比斯在汽車行業(yè)有哪些突出貢獻(xiàn)?

現(xiàn)代摩比斯在汽車行業(yè)有諸多突出貢獻(xiàn)。

在電動(dòng)化方面,其電動(dòng)化解決方案部門表現(xiàn)強(qiáng)勁,電動(dòng)化產(chǎn)品如電池系統(tǒng)、電機(jī)和電控單元等銷售收入顯著增長(zhǎng),技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)布局使其在電動(dòng)化市場(chǎng)保持領(lǐng)先。

在智能化系統(tǒng)領(lǐng)域,投入持續(xù)增加,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)品成熟且廣泛應(yīng)用,提升了市場(chǎng)份額和影響力。

傳統(tǒng)汽車零部件部門仍是公司重要收入來(lái)源之一,在全球汽車市場(chǎng)復(fù)蘇背景下表現(xiàn)穩(wěn)定。

在業(yè)務(wù)部門方面,不同地區(qū)的模塊和 A/S 銷售有增有降,但運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)情況各異。

在顯示技術(shù)方面,開發(fā)出全球首款車載用 QL 顯示器,融合量子點(diǎn)和局部調(diào)光技術(shù),提高色彩再現(xiàn)性和畫質(zhì)對(duì)比度,具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,有望贏得新訂單。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,與以色列公司合作開發(fā)基于 5G 的 V2X 集成控制器,計(jì)劃推動(dòng)此技術(shù)商業(yè)化,不斷提升自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)速度,在雷達(dá)和攝像頭研發(fā)方面成果突出。

此外,后排乘客警示系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)傳感器探查后座情況,降低兒童被鎖車內(nèi)窒息風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)代摩比斯通過(guò)掌握自主技術(shù)、股權(quán)投資和風(fēng)險(xiǎn)基金間接投資的策略,搶占未來(lái)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

同時(shí),公司在全球汽車零部件市場(chǎng)排名靠前,獲得眾多榮譽(yù),如在 2024 年《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)排行榜中排名第 339 位。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

跑滴滴兼顧家用和賺錢,優(yōu)先選擇續(xù)航可靠、空間實(shí)用且成本經(jīng)濟(jì)的新能源車型,純電與插混車型各有適配場(chǎng)景。從參考資料來(lái)看,純電車型如長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460、北汽EU5憑借400公里以上的續(xù)航和高效快充,能滿足城市高頻接單需求,4.7米車長(zhǎng)與2.7米軸
1.5L排量的車跑高速動(dòng)力表現(xiàn)整體夠用,但具體體驗(yàn)會(huì)受車輛設(shè)計(jì)、載重情況及駕駛需求影響。這類車型大多配備110匹以上馬力,日常市區(qū)行駛無(wú)壓力,高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定且燃油經(jīng)濟(jì)性突出,能滿足多數(shù)用戶的常規(guī)高速需求。不過(guò),若車輛滿載、后備箱負(fù)重
L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)與L1級(jí)的核心區(qū)別在于,前者實(shí)現(xiàn)了橫向與縱向的聯(lián)合自動(dòng)控制,而后者僅支持單一維度的部分功能輔助。 L1級(jí)作為基礎(chǔ)輔助駕駛,僅能在單一維度減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān),比如定速巡航維持車速、車道偏離預(yù)警發(fā)出提醒,轉(zhuǎn)向、加減
帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的車輛需要使用啟停專用蓄電池,不能直接替換為普通蓄電池。這是因?yàn)閱⑼O到y(tǒng)在車輛行駛中會(huì)頻繁觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與熄火,對(duì)蓄電池的充放電循環(huán)能力、瞬時(shí)大電流輸出以及耐用性都提出了遠(yuǎn)超普通電瓶的要求。啟停專用電瓶如AGM或EFB電
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家