寶馬新能源車的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色。

以寶馬全新 iX3 為例，基于 Neue Klasse 平臺(tái)打造，擁有更先進(jìn)的電氣化架構(gòu)、大容量電池組和 800V 高壓快充，其最大續(xù)航里程或?qū)⒊^ 800 公里，充電速度和續(xù)航里程有望提高 30%。

寶馬 i5 在光電測試中的續(xù)航成績也很優(yōu)秀，續(xù)航達(dá)成率接近 112%，最終定格在 600.1km，平均電耗僅為 12.6kWh/100km。不過 i5 的充電速度是短板，其采用 400V 架構(gòu)，在 150kW 的充電樁上最高充電功率約 80kW。

寶馬 i3 的 CLTC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 592km，能滿足日常使用。

寶馬與寧德時(shí)代深度合作，寧德時(shí)代按寶馬要求生產(chǎn)電芯，經(jīng)寶馬工程師調(diào)校后組裝。寶馬通過自主把控電芯噴涂品質(zhì)等方式，讓電芯持久性更優(yōu)、安全性更高。例如寶馬 i7 電池包有多層安全設(shè)計(jì)，降低事故中電芯受損可能性。

從 2025 年起，寧德時(shí)代將為寶馬新世代車型供應(yīng)圓柱形電芯，能量密度更高，有助于提升續(xù)航里程。