限滑差速器的工作原理是這樣的。

在良好的路面條件下，差速鎖處于開放狀態(tài)，差速器正常工作，能自動(dòng)調(diào)節(jié)左右車輪的轉(zhuǎn)速，確保車輛平穩(wěn)行駛，此時(shí)兩側(cè)車輪允許有速度差，這對(duì)汽車順暢轉(zhuǎn)彎很重要。

而當(dāng)車輛在濕滑、泥濘或不平的路面行駛，一側(cè)車輪打滑時(shí)，限滑差速器就發(fā)揮關(guān)鍵作用啦。這時(shí)駕駛員操縱鎖止接合器，激活差速鎖，將左右半軸和差速器殼鎖定成一個(gè)整體，共同旋轉(zhuǎn)。

這種情況下，轉(zhuǎn)矩不再按車輪轉(zhuǎn)速差分配，而是全給到有抓地力的車輪，幫助車輛脫困，恢復(fù)行駛穩(wěn)定性。

車輛通過不良路面后，要及時(shí)解除差速鎖，讓差速器恢復(fù)正常工作模式，保證車輛后續(xù)行駛能繼續(xù)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

限滑差速器主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪架及齒輪架三套調(diào)整螺栓組成。傳動(dòng)軸傳過來的動(dòng)力通過主動(dòng)齒輪分配到左、右兩側(cè)的從動(dòng)齒輪上，再通過行星架上的三個(gè)行星齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)汽車在轉(zhuǎn)彎或不平路面行駛的目的。