小鵬電動車的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

以小鵬 MONA M03 為例，入門版 515 續(xù)航車型，在充滿電后，續(xù)航到 0%開了 518km，最后成績鎖定在 527km，續(xù)航達(dá)成率 102%，表顯電耗 9kWh/100km。而且即便暴力駕駛，電耗也就 14kWh/100km 出頭，日常穩(wěn)著開續(xù)航成績會更好。

在高速路況測試中，620 超長續(xù)航版車型，壓著 120km/h 的時速直播測試，最終百公里電耗 12.6kWh/100km。

此外，小鵬 MONA M03 的電耗在中高低速場景都有優(yōu)勢，是目前測試車型中電耗最低的。

除了小鵬 MONA M03，小鵬 P7 在續(xù)航方面也不錯。實(shí)測 600 公里續(xù)航里程相對保守，因?yàn)闇y試全程開啟空調(diào)。如果關(guān)閉空調(diào)，實(shí)測續(xù)航里程可能更高。小鵬 P7 長續(xù)航版搭載三元鋰電池，能量密度 170Wh/kg，電池容量 80.87kWh，通過多種技術(shù)手段在 NEDC 工況下續(xù)航里程達(dá) 706km。

小鵬還推出了增程戰(zhàn)略，比如“鯤鵬超級電動體系”，綜合續(xù)航超過 1400km，純電續(xù)航達(dá)到 430km，搭載 800V 超快充平臺和 5C 超充 AI 電池，充電時間為行業(yè)主流水平的一半。

總的來說，小鵬電動車在續(xù)航方面有較強(qiáng)的競爭力，能滿足不同用戶的需求。