校車新國標對校車生產廠家的具體要求有很多。

首先，校車應為兩箱式結構，至少一半以上的發(fā)動機長度應位于前風窗玻璃最前點以前，校車的底板離地高度應不小于 700mm。車體內、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺，校車不得設置車外頂行李架。

其次，為提高行車安全性，限速不應超過 60km/h，制造廠應采取措施，使得出廠后未經許可無法重新調定車速。校車加前后保險杠，保險杠的結構參照美國校車標準。考慮到農村和山區(qū)的道路條件，校車向左側和右側傾斜最大側傾穩(wěn)定角應不小于 32°，車輛要進行側翻試驗驗證。校車車窗的固定形式應為下半部分固定，也可為全封閉車窗。

此外，校車發(fā)動機位置不再有明確規(guī)定，而是要求專用校車前部應設置碰撞安全結構。專用校車類型按照車輛結構和用途重新劃分，車長大于 5 米且少于等于 6 米的定為輕型專用校車，車長大于 6 米且少于等于 12 米的定為大中型專用校車。對專用校車的比功率從原來要求的不小于 10.0kw/t 降低至不小于 9.0kw/t，側傾穩(wěn)定角從 32 度提高到 35 度。專用校車的強制覆蓋范圍擴大，除幼兒外，原先的小學生座椅標準延伸為中小學生等整個未成年人群體。

在校車配置方面，要安裝窗簾、語音倒車信號、校車巡視系統(tǒng)、應急開關等，配備醫(yī)療箱、車門、停車信號燈、校車標志燈、GPS 及行車記錄儀、車內車外限行裝置、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等配套設施，要有逃生天窗、電動遙控折疊門、側門、破玻裝置、寬敞后安全門等應急設施。車輛安全性能要求明顯提升，如車身結構強度、碰撞防護結構、制動裝置、司機視野、輪胎、安全帶設置、應急逃生配置、座椅性能等方面。車輛配置要更加人性化，比如踏步不能太高，必須設置上下車扶手、通道要平整防滑、座椅和隔板要軟化處理、車內空氣質量要達標等。安全管理相關配置也要更加完善，比如限速裝置、乘員數量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標志燈、停車指示牌、停車提醒標示、行駛記錄儀錄像監(jiān)控系統(tǒng)等都有一系列規(guī)定。