問(wèn)

新駕照考試的難度是否增加了

新駕照考試的難度確實(shí)增加了。

主要體現(xiàn)在以下方面:

首先,科目二取消樁考改為倒車(chē)入庫(kù),且取消地上指示標(biāo)桿,增加難度。

其次,理論學(xué)習(xí)增加 7 課時(shí),更重視培養(yǎng)文明駕駛意識(shí)。

側(cè)方停車(chē)限時(shí) 90 秒,倒車(chē)入庫(kù)限時(shí) 210 秒,超時(shí)即為不合格。

再者,科目二由原來(lái)的 3 項(xiàng)必考項(xiàng)目+7 選 1 項(xiàng)抽考項(xiàng)目改為 5 項(xiàng)必考項(xiàng)目,取消了躲井蓋、限寬門(mén)和單邊橋等抽考項(xiàng)目。

還有,起步前未調(diào)空擋不合格。

另外,大中型客貨車(chē)考試難度也加大,比如增加了安全文明常識(shí)考試知識(shí)、惡劣條件駕駛等內(nèi)容,考試中加入 flash 動(dòng)畫(huà),且對(duì)駕駛時(shí)間、考試?yán)锍痰扔袊?yán)格規(guī)定。

同時(shí),科目三路考增加了很多細(xì)節(jié)考核,比如超車(chē)前要通過(guò)觀察內(nèi)、外后視鏡及左側(cè)交通情況并回頭觀察確認(rèn)安全,車(chē)輛通過(guò)斑馬線和直行通過(guò)路口時(shí)要主動(dòng)避讓優(yōu)先通行的車(chē)輛、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)。

駕考新規(guī)還實(shí)施滾動(dòng)開(kāi)班模式,同一批學(xué)車(chē)學(xué)員減少,拿證時(shí)長(zhǎng)增加。

考駕照改革雖然在考試報(bào)名上變得更輕松,比如小車(chē)駕駛證實(shí)行全國(guó)“一證通考”,允許異地分科目參加考試等,但考核標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)嚴(yán)格。

對(duì)于沒(méi)考駕照的朋友來(lái)說(shuō),還是抓緊時(shí)間報(bào)名為好。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

捷途大圣的空間表現(xiàn)十分出色,不僅能滿(mǎn)足家庭日常出行與長(zhǎng)途旅行的空間需求,更是10萬(wàn)級(jí)左右兼顧實(shí)用性與性?xún)r(jià)比的優(yōu)選SUV。作為奇瑞旗下專(zhuān)注“旅行+”的車(chē)型,它以2720mm的超長(zhǎng)軸距打破緊湊型SUV空間局限,寬度達(dá)1900mm,遠(yuǎn)超同級(jí)主流水
第一代日產(chǎn)Cefiro(A31)是誕生于1988年、以“前衛(wèi)設(shè)計(jì)+技術(shù)突破”為核心標(biāo)簽的經(jīng)典后驅(qū)中型車(chē)。它與日產(chǎn)Skyline R32、Laurel等車(chē)型共享平臺(tái),采用前置后驅(qū)布局,車(chē)身以平直線條取代傳統(tǒng)圓潤(rùn)造型,棱角分明的頭燈與低扁前臉搭
艾瑞澤8的重量并未對(duì)其加速性能造成明顯負(fù)面影響,反而通過(guò)動(dòng)力與底盤(pán)的精準(zhǔn)調(diào)校實(shí)現(xiàn)了家用實(shí)用性與駕控體驗(yàn)的平衡。作為奇瑞旗下定位家用與駕控兼顧的緊湊型轎車(chē),艾瑞澤8整備質(zhì)量約1400-1500kg(基于最大滿(mǎn)載質(zhì)量推算),處于同級(jí)別常規(guī)范圍,
捷途縱橫G700不同配置版本的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為32.99萬(wàn)-70.00萬(wàn)元,限時(shí)超級(jí)煥新價(jià)低至30.49萬(wàn)起,具體車(chē)型價(jià)格需結(jié)合座位數(shù)與配置差異細(xì)分。作為奇瑞旗下定位非承載電驅(qū)硬派SUV的全新車(chē)型,它以“全域越野+長(zhǎng)續(xù)航”為核心,覆蓋從入門(mén)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家