新能源電池的質(zhì)保政策通常是不低于 8 年或 12 萬(wàn)公里。

像特斯拉 Model3 提供 8 年或 16 萬(wàn)公里質(zhì)保，長(zhǎng)安、比亞迪、吉利等品牌為 8 年或 12 萬(wàn)至 15 萬(wàn)公里不等。其中比亞迪電芯終身保修，非電芯部分在規(guī)定范圍內(nèi)。

不同品牌細(xì)節(jié)有差異，比如比亞迪超過(guò)保修期限后，電池外包裝或線路損壞需自費(fèi)。

新能源汽車電池一般用三元鋰電池，正常壽命 8 年，行駛里程 15 到 20 萬(wàn)公里。為延長(zhǎng)壽命，要?jiǎng)蛩傩旭?，常充電?/p>

電池充放電次數(shù)有限，三元鋰電池約 1400 次，磷酸鐵鋰電池可達(dá) 2000 次甚至更多，頻繁充放電和深度放電會(huì)加速衰減。

溫度也影響壽命，高溫加快內(nèi)部反應(yīng)，低溫降低反應(yīng)速度。按每周 1—2 次充電頻率和日歷壽命，使用 8—10 年沒(méi)問(wèn)題。

首批 8 年質(zhì)保的新能源汽車電池陸續(xù)進(jìn)入“脫保期”，脫保后若電池嚴(yán)重衰減或故障，更換費(fèi)用可能高達(dá)十幾萬(wàn)元。

電池主要組成部分依賴進(jìn)口，原材料成本高，所以更換電池價(jià)格不低。若電池狀況良好可繼續(xù)用，達(dá)不到整車標(biāo)準(zhǔn)但有價(jià)值可回收梯次利用，無(wú)價(jià)值就回收。

質(zhì)保期是否延長(zhǎng)眾說(shuō)紛紜，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)越長(zhǎng)越好，但對(duì)車企是負(fù)擔(dān)。部分自信的車企已實(shí)行更長(zhǎng)質(zhì)保期甚至“三電終身質(zhì)保”。

對(duì)于大多消費(fèi)者，體驗(yàn)是否超越油車更關(guān)鍵。新能源車三電系統(tǒng)質(zhì)保政策分兩種，一種針對(duì)車子，不超 8 年或十幾萬(wàn)公里可質(zhì)保；另一種針對(duì)首任車主，不限年限里程終身質(zhì)保。像極氪等有兩種，比亞迪等只有針對(duì)首任車主的，智己等只有針對(duì)車子的。