不同類型的懸掛對汽車操控有很大影響。

先說獨立懸架，像麥弗遜懸架，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、重量輕，響應速度和回彈速度快，減震能力強，但抗側(cè)傾和制動點頭能力弱，穩(wěn)定性差，多用于小型車及大部分中型車。

雙叉臂懸架強度和耐沖擊力強，能更好抑制側(cè)傾和制動點頭，不過占用空間大、定位參數(shù)難確定，多用于超級跑車。

多連桿懸架能主動調(diào)整車輪定位，操控性出色，但結(jié)構(gòu)復雜、成本高，是高檔轎車的常見選擇。

非獨立懸架中的扭力梁懸架，結(jié)構(gòu)簡單可靠、不占空間、維修費用低，不過舒適性比獨立懸架差，常用于載重汽車、普通客車、小型車。

空氣懸架能通過調(diào)節(jié)空氣量和壓力改變硬度和彈性系數(shù)，高速行駛時變硬提高穩(wěn)定性，低速或顛簸路面變軟提高舒適性，適用于高檔車型。

要讓汽車操控好，得選合適的懸架結(jié)構(gòu)，用高質(zhì)量材料制造，還得精心調(diào)校。

聊了這么多，給你透個風：據(jù)廣東格利捷達那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：4008052700,2232。