不同型號(hào)的液力偶合器性能有何差異?

不同型號(hào)的液力偶合器性能有較大差異。

普通型液力耦合器工作腔體容積大、效率高,傳動(dòng)力矩可達(dá) 6 - 7 倍的額定力矩,但過載保護(hù)性能差,常用于隔離振動(dòng)、緩減啟動(dòng)沖擊或做離合器。

限矩型液力耦合器常見的有靜壓泄液式、動(dòng)壓泄液式和復(fù)合泄液式。靜壓泄液式在高傳動(dòng)比時(shí)有較高的力矩系數(shù)和效率,其側(cè)輔腔存油情況隨負(fù)載變化,不適用于負(fù)載突變和頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)的工作機(jī)械。動(dòng)壓泄液式能克服靜壓泄液式突然過載時(shí)難起保護(hù)作用的缺點(diǎn)。

調(diào)速型液力耦合器主要由泵輪、渦輪、勺管室等組成,通過改變勺管位置改變循環(huán)圓中的工作油量實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,其泵輪和渦輪存在速度滑差,產(chǎn)生的大量熱需油循環(huán)系統(tǒng)冷卻以保持熱量平衡。

液力耦合器根據(jù)用途分為普通型、限矩型和調(diào)速型,根據(jù)工作腔數(shù)量分為單、雙和多工作腔,根據(jù)葉片分為徑向、傾斜和回轉(zhuǎn)葉片型。

在實(shí)際選用時(shí),要考慮承載能力、傳動(dòng)效率、尺寸形狀、制造質(zhì)量和可靠性等因素。比如 YOXv 加長后輔室,過載系數(shù)低,起動(dòng)性能軟,適用于皮帶機(jī)等。YOXvs 是優(yōu)化版,后輔室加強(qiáng),設(shè)側(cè)輔室,起動(dòng)過載系數(shù)更低,保護(hù)能力更強(qiáng)。YOXnz 是內(nèi)輪驅(qū)動(dòng)制動(dòng)輪式,YOXIIz 是外輪驅(qū)動(dòng)制動(dòng)輪式,二者都能縮短傳動(dòng)鏈長度,用于既傳動(dòng)又制動(dòng)的工作機(jī)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

EPC燈亮與節(jié)氣門存在較大關(guān)聯(lián),但并非唯一誘因。作為發(fā)動(dòng)機(jī)電子功率控制系統(tǒng)的核心部件,節(jié)氣門的狀態(tài)直接影響系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)調(diào)控——當(dāng)節(jié)氣門積碳過多、角度異常或后方出現(xiàn)漏氣時(shí),進(jìn)氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的匹配會(huì)出現(xiàn)偏差,系統(tǒng)便會(huì)觸發(fā)EPC警示燈以提
收到違停短信提示但12123查不到記錄時(shí),可先等待系統(tǒng)同步再結(jié)合罰單類型處理,無需過度焦慮。這種情況多因違章記錄尚未完成審核上傳,根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》,電子監(jiān)控或協(xié)管員開具的告知單需經(jīng)交警審核確認(rèn)違法事實(shí)后才會(huì)錄入系統(tǒng),
M檔與S檔的核心區(qū)別在于控制權(quán)歸屬:M檔是由駕駛者主導(dǎo)的手動(dòng)模式,S檔則是車輛智能系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)模式,二者適配的駕駛場景各有側(cè)重。 S檔作為運(yùn)動(dòng)模式,開啟后車輛會(huì)自動(dòng)延遲換擋時(shí)機(jī),讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持低檔位高轉(zhuǎn)速狀態(tài),以此釋放更強(qiáng)扭矩,油
水溫報(bào)警燈亮有可能是節(jié)溫器故障導(dǎo)致的,這一故障可通過冷卻系統(tǒng)的循環(huán)邏輯異常來判斷。節(jié)溫器作為冷卻系統(tǒng)的核心“調(diào)節(jié)閥門”,其正常工作時(shí)會(huì)根據(jù)水溫智能切換大小循環(huán):低溫啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉大循環(huán),讓冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部快速升溫;水溫達(dá)正常工作溫度后打開大循
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家